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矢志馳騁爭朝夕，惟實勵新奮楫行。今年以來，鐵運公司貫徹落實“八個聚焦”“五個一流”工作部署，堅持以“五做”發(fā)展戰(zhàn)略為指引，錨定全年目標任務，積極發(fā)揮“煤炭外運”主力軍作用，全力以赴夯基礎、保運輸、提質效，實現(xiàn)時間任務“雙過半”。

嚴標準，重執(zhí)行 鑄就安全“硬支撐”

鐵運公司貫徹落實安全管理“三不變三強化”要求，持續(xù)抓好“理念根植、建章立制、強化培訓”三項行動，牢固樹立標準化意識，不斷營造“會會強調標準化，時時檢查標準化，事事體現(xiàn)標準化”的濃厚氛圍。

立足公司實際，以鐵路安全生產標準化體系為基礎，圍繞“管理標準化、作業(yè)標準化、現(xiàn)場標準化”三位一體推進的工作思路，以標準化動態(tài)達標為抓手，狠抓質量控制及6大專業(yè)各項工作落實和動態(tài)提升，全力打造本質安全型企業(yè)。

突出示范引領，組織開展標準化作業(yè)創(chuàng)建活動，機務段乘務員一次性出乘作業(yè)、車務段接發(fā)列車、一列車輛技術鑒定檢查、鐵路線路檢查等8個標準化作業(yè)項已覆蓋全部主要工種。

“下一步，將逐步在各工種推進實施，全面提升現(xiàn)場標準化作業(yè)水平和工作效率?！痹摴靖笨偣こ處?、運輸部部長王衛(wèi)軍介紹道。

該公司每月采用滾動互檢的方式，重點加大對基礎管理、作業(yè)管理、現(xiàn)場管理、設備設施管理檢查考核力度，形成了有部署、有檢查、有落實、有反饋、有考核、有改進的閉環(huán)管理機制，實現(xiàn)安全生產標準化由點、線、面達標向全過程、全方位動態(tài)達標提升。

練內功，挖潛力，運輸再創(chuàng)“新記錄”

4月13日，以單日接發(fā)列車18對，打破公司單日最高記錄；5月9日，以夜班接空車12列，發(fā)重車12列，再次打破公司單班接發(fā)車列數(shù)紀錄……

今年以來，面對運量持續(xù)高位運行、新增電廠重車回流業(yè)務、“天窗”期甘鐘線施工到達車輛集中、以及管內線路施工、災害治理等多重壓力，鐵運公司積極在優(yōu)化行車組織上下功夫，努力壓縮各單位、各工序配合銜接過程中的空費閑置時段，拓展運輸效率提升空間。

聚焦“穩(wěn)運量、提質效”，從作業(yè)工序優(yōu)化、關鍵環(huán)節(jié)卡控、重點事項管理提升上持續(xù)發(fā)力，強化作業(yè)組織，緊盯調車、檢車、接發(fā)列車作業(yè)，確保各工種、各工序的無縫配合無縫銜接。優(yōu)化貨檢流程，減少二次作業(yè)。拓展焊修車輛在列焊，提升調車作業(yè)效率。

同時，實時掌握“四點兩煤炭”貨源信息，靈活貨車編配，保證“重車出得去、空車進得來”；統(tǒng)籌推進和卡控列車調、編、裝、檢、運各個環(huán)節(jié)，持續(xù)優(yōu)化行車組織“十三條”措施，從組織各站點均衡作業(yè)入手，不斷規(guī)范集裝箱裝車對位作業(yè)，持續(xù)提高集裝箱裝車、對位作業(yè)效率，科學安排整列配車，快發(fā)多發(fā)雙龍站直發(fā)列車，從源頭上減少重復甩掛作業(yè)，努力挖掘運輸潛能。

該公司車輛平均停時穩(wěn)定保持在6.4小時/車以內。截止6月23日，累計發(fā)運煤炭844.5萬噸。較去年同期增運31.5萬噸。

搶時間，趕進度，助力項目“加速度”

今年以來，鐵運公司堅持早立項、早啟動、早見效，積極搶抓施工黃金期，強化施工協(xié)調和組織力度，在保證安全運輸?shù)那疤嵯?，按照輕重緩急分批次推進災害治理，推進黃陵西車站道岔升級改造、平面調設備、機車信號設備、光纖在線監(jiān)測系統(tǒng)、通信智能高頻開關電源系統(tǒng)更新，不斷提升線路承載力和設備保安能力，為專用線安全、智能、高效運行提供技術保障。

同時，以重點項目為帶動，推進鐵運轉型升級。充分考慮2×660MW和2×1000MW和后期“關小上大”電廠項目對鐵路取送車業(yè)務需求，加快李漳河車站行車組織及站場配置技術方案的優(yōu)化和論證。

及時對上溝通，加快推進鐵路專用線改造項目，目前該項目已完成預可研方案的編制和立項上報告工作，下一步，該公司將爭取立項批復，做好項目可行性研究和初步設計編制工作，切實以高質量項目支撐企業(yè)高質量發(fā)展。

“步入下半程，鐵運公司將堅持‘守穩(wěn)’與‘謀進’同步發(fā)力，全面夯實線路基礎，提升運輸保障能力；理順體制機制，激活職工干事動力。緊跟礦區(qū)建設步伐，謀劃智慧鐵運建設，為黃陵礦業(yè)高質量發(fā)展貢獻力量?！痹摴军h委副書記、經理王耀岳說。