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“小賈，列檢在站修所扣了一輛車，疑似主管漏風(fēng)，你帶小仝去檢查一下，如果找不出原因，就請(qǐng)教王工?！边@是鐵運(yùn)公司車輛段列檢班長(zhǎng)王飛與群安員賈浩的一段通話記錄。

王飛與他口中的“王工”“小賈”“小仝”是鐵運(yùn)公司車輛段列檢工區(qū)的四代師徒。

2012年，“70后”車輛段列檢工長(zhǎng)王瑞朋收“80后”王飛為徒。在王瑞朋的精心培養(yǎng)下，2019年，王飛也成長(zhǎng)為班組長(zhǎng)，并將“90后”青工賈浩收為徒弟。現(xiàn)如今，賈浩成為該公司車輛段檢車班組的群安員，并且有了自己的徒弟——“00后”青工仝樂。

“70后”師傅潛心育人

“王工長(zhǎng)真厲害，他就簡(jiǎn)單看了一下就看出來內(nèi)枕簧斷了?！睓z車員白澤洋說道。

在一次日常巡查現(xiàn)場(chǎng)工作時(shí)，王瑞朋發(fā)現(xiàn)車輛的內(nèi)枕簧有斷裂的可能性，隨即就讓現(xiàn)場(chǎng)檢車員查看是否存在異常。

從事列檢工作28年來，王瑞朋總是善于通過創(chuàng)新來解決一些作業(yè)中存在的困難和問題，經(jīng)常往車輛廢舊材料堆鉆，進(jìn)行比對(duì)，研究配件的形狀、性能和故障原因，利用廢舊材料發(fā)明簡(jiǎn)單易用的工具，先后完成便攜式鉤差調(diào)整器、馬蹄形閘調(diào)器調(diào)節(jié)工具、銷引、更換C70型車輛承載鞍固定卡等十余項(xiàng)小發(fā)明創(chuàng)造。

在潛心鉆研技術(shù)的同時(shí)，王瑞朋也非常注重對(duì)年輕職工的幫助和培養(yǎng)。他把20多年的故障處理經(jīng)驗(yàn)悉數(shù)記錄在筆記本中給每名職工進(jìn)行普及，在他的幫帶下，許多職工已經(jīng)成為車輛段的生產(chǎn)骨干。

“80后”徒弟成為領(lǐng)頭雁

檢車錘是檢車員們?nèi)粘９ぷ髦械闹饕镁?，隨著金屬小錘起起落落敲擊在車輛走行部和車體上的悅耳聲，檢車員完成了對(duì)一趟趟列車的隱患“診斷”。

在日常上崗作業(yè)工作過程中，王飛始終繃緊“檢車弦”，嚴(yán)格執(zhí)行“手指口述”“一班一列一輛”作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等規(guī)章制度，堅(jiān)持做到“多看一眼、多走一步、多敲一錘”，使他練就了“火眼金睛”和聽聲辯患本領(lǐng)，隨著金屬小錘起起落落，敲擊在車輛走行部和車體上的悅耳聲，一絲一點(diǎn)的車輛設(shè)備隱患都無法從他這里溜走。

王飛根據(jù)自己多年來的檢車經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)提煉出“看、蹲、探、俯，鉤、托、敲、鉆”八字檢車法和“八字檢車圖文”教學(xué)法，車輛段根據(jù)八字檢車法拍攝制作的“單車檢查及分解車鉤教學(xué)視頻”，現(xiàn)已經(jīng)成為檢車工種培訓(xùn)的主要學(xué)習(xí)材料。

通過自身刻苦鉆研、不斷學(xué)習(xí)，工作能力出色的他多次在車輛段技術(shù)比武中取得第一名的好成績(jī)。先后獲得了“黃陵礦業(yè)人的安全行為治理標(biāo)兵”“鐵運(yùn)公司金牌班組長(zhǎng)”等榮譽(yù)稱號(hào)。

“90后”青工獨(dú)當(dāng)一面

賈浩是鐵運(yùn)公司車輛段檢車班組的一名“90后”群安員，作為車輛段檢車班組的一員，他要求自己檢查過的每一輛貨車都必須保證能安全運(yùn)行。

入路4年間，賈浩始終嚴(yán)格要求自己，堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，累計(jì)完成技檢作業(yè)883列12895輛，未發(fā)生任何漏檢漏修，有效降低了車輛摘車臨修次數(shù)，在提高車輛周轉(zhuǎn)效率的同時(shí)，保障了車輛運(yùn)用安全。先后榮獲“全國(guó)煤炭行業(yè)優(yōu)秀共青團(tuán)員”“陜西省國(guó)資委系統(tǒng)優(yōu)秀共青團(tuán)員”“黃陵礦業(yè)安全行為標(biāo)兵”等榮譽(yù)稱號(hào)。

“工作壓力再大，也要認(rèn)真看好每一輛車，讓車輛安全運(yùn)行在鐵道線上，是我們檢車員的工作職責(zé)?！辟Z浩說道，“看著自己檢查過的車輛安全跑在運(yùn)輸線上，能為公司發(fā)展貢獻(xiàn)出自己的一份力量，心里覺得很滿足。”

“00后”新人嶄露頭角

“師傅的嚴(yán)格要求對(duì)我的快速成長(zhǎng)幫助很大。”仝樂說。

在日常工作中，仝樂鉚足干勁，白天跑現(xiàn)場(chǎng)，晚上啃書本，遇到不懂的地方，他一一做好標(biāo)記，第二天請(qǐng)教師傅賈浩。上班一年多，便獲得了“鐵運(yùn)公司安全先進(jìn)工作者”的榮譽(yù)稱號(hào)。

仝樂將成為一名出色的“車輛醫(yī)生”作為自己的努力目標(biāo)，靜下心深鉆業(yè)務(wù)知識(shí)，沉下心苦練作業(yè)技能是他日常工作的全部。工作之余，他都會(huì)黏著技術(shù)嫻熟、經(jīng)驗(yàn)豐富的師傅學(xué)習(xí)疑難故障處理技術(shù)，拿著規(guī)章深鉆細(xì)研，在練功場(chǎng)上一遍遍拆裝分解配件，了解部件特性，總結(jié)故障規(guī)律，努力找準(zhǔn)理論知識(shí)與實(shí)際工作的結(jié)合點(diǎn)，不斷提升自己的業(yè)務(wù)能力。

“我的點(diǎn)滴成長(zhǎng)離不開師傅的教導(dǎo)?；蛟S有一天，我也會(huì)從師傅手中接過接力棒，成為新職工的引路人，到時(shí)候我一定要將這份師徒情誼和責(zé)任意識(shí)傳遞下去?！辟跇氛f。

師徒傳承，承載的是一份責(zé)任、一份承諾、一份期待。在鐵運(yùn)公司，正是他們用智慧和汗水，在鉆研和創(chuàng)新中為企業(yè)培養(yǎng)了一批懂技術(shù)、會(huì)管理、愛企業(yè)的復(fù)合型人才，寫下了一個(gè)個(gè)匠心筑夢(mèng)的鐵運(yùn)故事，而這個(gè)故事，將會(huì)一直傳承下去。