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今年以來，鐵運公司緊緊圍繞生產(chǎn)經(jīng)營目標(biāo)任務(wù)，瞄準(zhǔn)修舊利廢、創(chuàng)新創(chuàng)效等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，牢固樹立“過緊日子”思想，用“摳”的精神與行動，降成本、增效益，用緊日子換來了“好日子”。

“細(xì)摳” 廢舊物資的剩余價值

“馮段長，我們把這幾個高壓鈉燈修好了?！?月17日，在鐵運公司電務(wù)段庫房，七里鎮(zhèn)通信工區(qū)副工長張燕妮自豪地向電務(wù)段副段長馮博儒展示修舊利廢的成果。

原來，該公司電務(wù)段職工們響應(yīng)“修舊利廢”的號召，“細(xì)摳”報廢高壓鈉燈的剩余價值。

“我們把這些廢舊高壓鈉燈拆開，對每個燈的20多個部件逐一檢查，挑出完好的部件、維修破損的部件，對于難以維修的就二合一、三合一……”張燕妮介紹，在電務(wù)段七里鎮(zhèn)工區(qū)通信班組職工們的努力下，高壓鈉燈使用時間有效延長。

被“吃干榨盡”的不止高壓鈉燈，在該公司電務(wù)段，職工們充分利用報廢、積壓、閑置的設(shè)備、配件等物資，提高綜合經(jīng)濟(jì)效益，充分挖掘廢舊設(shè)備的剩余價值，對拆卸下來的設(shè)備配件等進(jìn)行修復(fù)利用。

“這些在別人眼中的‘廢物’，經(jīng)過我們的分揀、修復(fù)，搖身一變，又可以服役于生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié)?！彪妱?wù)段副段長馮博儒介紹。今年上半年，他們對UPS不間斷電源、信號微機、監(jiān)測工控機、視頻攝像機等8項23件材料進(jìn)行修舊利廢，累計節(jié)約費用4.08萬元。

鐵運公司堅持“省下的就是賺下的”經(jīng)營管控理念，不斷加大修舊利廢和回收復(fù)用力度，深挖內(nèi)部潛力，盤活閑置物資資源，充分利用廢舊物資價值。同時，根據(jù)各崗位及工種工作性質(zhì)，實施“五類考核”，即機務(wù)段機車用油考核、機車配件考核；電務(wù)段通信、電力、信號維修材料考核；工務(wù)段大型路料及其他考核等，最大程度上保證成本開支。

 

“智摳” 創(chuàng)新變革的創(chuàng)效空間

要實現(xiàn)效益的持續(xù)“利好”，創(chuàng)新是有力的武器，鐵運人積極從技術(shù)上尋找創(chuàng)效點。

“別小看這個優(yōu)化方案，病害整治周期由以前的每月一次延長至兩到三月一次，大幅度降低了工務(wù)段人員勞動強度?！痹摴竟?wù)段段長李保利向筆者介紹他們提出的“五有三合一”線路養(yǎng)護(hù)管理法。

針對公司線路曲線多發(fā)、頻發(fā)的病害，如何從源頭找出多種病害的關(guān)聯(lián)和相互影響的因素進(jìn)行綜合治理，提高勞動效率，增強病害隱患整治效果？

該公司工務(wù)段在滿足運輸需要的基礎(chǔ)上，推出“五有三合一”線路養(yǎng)修管理辦法，通過每月循環(huán)處理，可以更好、更快、更有效地消除線路設(shè)備病害隱患，降低線路設(shè)備養(yǎng)護(hù)中的人力和財力成本，保障鐵路行車安全，提高運輸組織效率。

一直以來，鐵運公司以全員創(chuàng)新工作為著力點，充分發(fā)揮勞模工作室和黨員創(chuàng)新工作室“雙平臺”作用，持續(xù)強化全員技術(shù)攻關(guān)、技術(shù)創(chuàng)新能力，通過開展“理論+實操”和個人定制化培養(yǎng)，讓人人都能在生產(chǎn)實踐中發(fā)揮聰明才智，多出成果、多出精品的效能。同時，持續(xù)加快優(yōu)秀“五小”成果轉(zhuǎn)化與應(yīng)用，解決日常工作中的技術(shù)難題，在“促生產(chǎn)、保安全、降成本、提效益”方面發(fā)揮積極作用，不斷提升職工的生產(chǎn)技能和技術(shù)革新的本領(lǐng)。

“我們廣泛發(fā)動全員在崗位上創(chuàng)新的同時，還針對影響和制約企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營、效益提升等各種因素，集思廣益、群策群力，征集‘金點子’及合理化建議，凝聚挖潛增效合力?！痹摴炯夹g(shù)部負(fù)責(zé)人郭占平說。

截止目前，該公司已收集職工創(chuàng)新成果50項，累計獎勵5.67萬元。

“賽摳” 全員參與的降耗熱情

“一邊內(nèi)燃機車上急需備件，一邊更換下來的舊設(shè)備無用武之地。能不能將廢棄的舊件拆裝組合，讓它們重新‘上崗’？”

“以前某個設(shè)備壞了，就去領(lǐng)新的，現(xiàn)在第一反應(yīng)不是換新的，是看還能不能修好再用?！?/p>

鐵運公司降本增效活動開啟后，該公司職工對降本增效工作如火如荼地議論著。

“綜合工區(qū)、黃陵西工區(qū)修舊利廢工作成績突出，上半年，焊補傷損鋼軌26根、焊補傷損轍叉心5副、修復(fù)傷損報廢液壓搗固機下鎬體12個……節(jié)約14.82萬元，予以加分表揚?！苯?，在該公司工務(wù)段工班長會上，工務(wù)段段長李保利對先進(jìn)班組提出了表揚，并鼓勵其他班組學(xué)習(xí)。

“內(nèi)燃機車柴油機氣缸蓋修復(fù)延期再利用，廢舊齒輪箱焊接再利用，僅兩個項目就為公司節(jié)約成本5萬元。”該公司機務(wù)段段長胡海峰說。

要想激發(fā)職工的降本增效熱情，制度的確立不可或缺。為推動全員參與“降本增效”活動，鐵運公司制定并下發(fā)了《進(jìn)一步強化降本增效工作方案》，成立督導(dǎo)小組，分解項目任務(wù)指標(biāo)，并下發(fā)至段站、班組，對職工修舊利廢項目從評審到推廣獎勵，實施了一系列嚴(yán)格的督導(dǎo)考核機制。對修舊利廢項目實施評審“積分制”，建立考核激勵體系，實行動態(tài)獎勵、每年表彰，對各類修舊利廢項目按照評定等級，分別給予不同等級的獎勵，充分調(diào)動了職工降本增效熱情。

“我們把修舊利廢工作作為班組建設(shè)評優(yōu)的關(guān)鍵點，堅持月考核、季評比，并大張旗鼓表彰活動成效突出的班組和個人，持續(xù)激發(fā)職工降本增效熱情?！辫F運公司黨委副書記、工會主席答文勝說。

山積而高，澤積而長。如今的鐵運公司，創(chuàng)新創(chuàng)效、修舊利廢已蔚然成風(fēng)，搶著修、跟著修、共同修的氛圍愈發(fā)濃郁，“過緊日子”思想愈發(fā)鞏固。