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秋末冬初，俯瞰橋山，漫山盡染傾顏色，繽紛簌簌勝春紅。一條鐵龍蜿蜒伸向遠(yuǎn)方，一列列“墨綠”承載“科技智慧”飛馳而過，為礦區(qū)高質(zhì)量發(fā)展再添一份明媚勝景。

近年來，鐵運(yùn)公司緊抓鐵路運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵、敞轉(zhuǎn)集”利好政策，以智慧礦區(qū)建設(shè)為目標(biāo)，找準(zhǔn)“線路質(zhì)量提升+行車組織優(yōu)化”兩個突破口，循序漸進(jìn)通過“引入新技術(shù)、運(yùn)用新設(shè)備、攻關(guān)新課題、謀劃新方案”等措施，點(diǎn)亮“智慧鐵運(yùn)”建設(shè)新征程，暢通“煤”好未來。

“移動小黃”添智能

在七里鎮(zhèn)站場，探傷工毛利峰正利用“天窗期”，在線路上熟練操作著被稱作“移動小黃”的手推式數(shù)字鋼軌超聲波探傷儀進(jìn)行探傷作業(yè)。

作為機(jī)車安全馳騁的重要基礎(chǔ)設(shè)施，鋼軌探傷是否到位決定著線路的可靠和穩(wěn)定。

為全面提高線路質(zhì)量，滿足列車高位運(yùn)行需求，鐵運(yùn)公司及時引進(jìn)數(shù)字鋼軌超聲波探傷儀。該儀器不僅穿透能力強(qiáng)，具備多通道，多探頭同時工作和A型脈沖和B型圖像兩種方顯示式，更是實(shí)現(xiàn)對鋼軌構(gòu)造，使用磨損、鋼軌超限、鋼軌裂紋等缺陷的精準(zhǔn)探測和全方位辨識，以及如靈敏度、報警開關(guān)、軌型選擇、導(dǎo)出文件、里程校對等功能的一鍵操作，簡便快捷。

“此外，該設(shè)備具有的先進(jìn)的GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)，探頭草狀波積分值計算功能，配套計算機(jī)回放軟件，大大降低了工作強(qiáng)度，提高了勞動效率，為列車安全馳騁提供智能保障?！痹摴炯夹g(shù)員李波如數(shù)家珍地說道。

“機(jī)車監(jiān)控”補(bǔ)空白

在行車組織優(yōu)化方面，該公司通過對《STP-KA型無線調(diào)車機(jī)車信號和監(jiān)控系統(tǒng)》在7臺DF4B內(nèi)燃機(jī)車的測試安裝和智能應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了與國鐵黃陵站的信息接軌，解決了機(jī)車在黃陵站調(diào)車作業(yè)安全監(jiān)控問題。通過與機(jī)車LKJ設(shè)備結(jié)合，可將站場調(diào)車信息通過無線數(shù)傳裝置傳送到調(diào)車機(jī)車上，實(shí)現(xiàn)站場機(jī)車或車列的自動跟蹤，有效防止了調(diào)車機(jī)車越過阻擋信號機(jī)所造成的擠岔事故、超速行駛，切實(shí)提高了調(diào)車作業(yè)安全管理水平。

據(jù)悉，該項技術(shù)的應(yīng)用不僅實(shí)現(xiàn)了調(diào)車作業(yè)安全閉環(huán)卡控，更填補(bǔ)了黃陵礦區(qū)煤炭鐵路專用線機(jī)車調(diào)車作業(yè)在安全監(jiān)控方面的一項技術(shù)空白。

此外，為更好降低和解決機(jī)車冒進(jìn)信號、人為等因素造成的行車事故安全風(fēng)險，該公司還通過為機(jī)車安裝移動無線視頻監(jiān)控和PLC輪箍防動輪弛緩報警器，有效提高運(yùn)輸作業(yè)效率，提升專用線行車自動控制水平。

“微機(jī)聯(lián)鎖”引智慧

9月6日上午，隨著“七里鎮(zhèn)微機(jī)聯(lián)鎖開通試驗完成，線路正式運(yùn)行”調(diào)度命令的下達(dá)，標(biāo)志著歷時3個月零6天的全車站電子微機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備換裝工程順利開通。作為鐵運(yùn)公司2022年“智慧領(lǐng)頭”項目，該設(shè)備的智能升級大大提升了運(yùn)輸效率和行車安全系數(shù)，為列車運(yùn)行安全提供智能保障。

據(jù)悉，全電子微機(jī)聯(lián)鎖屬鐵路信號控制最新一代聯(lián)鎖設(shè)備，具備安全性高、體積小、功能強(qiáng)大、組網(wǎng)能力強(qiáng)等特點(diǎn)，可為鐵路自動化、信息化提供必要的基礎(chǔ)信息，是鐵路信號未來的發(fā)展方向。

“該設(shè)備強(qiáng)大的可擴(kuò)展性，也有利于鐵路信號系統(tǒng)向網(wǎng)絡(luò)化以及智能化方向的發(fā)展和CTC之間聯(lián)網(wǎng)，為公司下一步智慧鐵運(yùn)及列車調(diào)度指揮系統(tǒng)提供了支持?！痹摴旧a(chǎn)技術(shù)部部長郭戰(zhàn)平介紹道。

從通過高位對標(biāo)“智能調(diào)度指揮系統(tǒng)”對“智慧鐵運(yùn)”建設(shè)方案的再完善再充實(shí)，到科學(xué)謀劃2023年鐵路AI+NOSA智能安全管控體系的研究、鐵路專用線智能軌道巡檢機(jī)器人研究等4個廠礦級科研項目，再到長遠(yuǎn)布局抓好“專用線改遷”和“電氣化改造”發(fā)展，鐵運(yùn)公司將始終立足科技指引，接續(xù)奮斗，譜寫“智慧鐵運(yùn)”高質(zhì)量發(fā)展新篇章。