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二十八載馳騁路，是勵精圖治的耕耘，是風(fēng)雨無阻的堅守，是初心不改的回眸。從1994到2021，從機務(wù)段技術(shù)員到企業(yè)開拓者，從風(fēng)華正茂的青春奉獻到兩鬢微霜的責(zé)任擔(dān)當(dāng)，一路走來，鐵運公司經(jīng)理王金星始終堅守“精優(yōu)服務(wù)”發(fā)展宗旨，本著沉穩(wěn)干練的作風(fēng)，腳踏實地，任勞任怨，全力以赴抓安全保穩(wěn)定，開拓路徑提效率穩(wěn)增長，多措并舉促經(jīng)營優(yōu)管理，奮力開創(chuàng)“智慧鐵運”建設(shè)新格局，助力公司實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。王金星先后榮獲黃陵礦業(yè)優(yōu)秀管理人員、勞動模范稱號，陜煤集團“優(yōu)秀黨務(wù)工作者“安全先進工作者”以及全省煤炭信息調(diào)度工作先進個人等榮譽。

勇毅擔(dān)當(dāng)，誓守“生命至上”安全諾言

俗話說：“基礎(chǔ)不牢，地動山搖”。二十年鐵路安全“零”事故是對他安全業(yè)績最好的嘉獎。無論是作為安全制度的執(zhí)行者還是企業(yè)安全第一負責(zé)人，他始終堅持“安全路上一個也不能掉隊”的原則，甘年砥礪安全之劍。

強基達標(biāo)，將安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)貫穿管理全過程，提高線路質(zhì)量，優(yōu)化設(shè)備運行，鍛造過硬素質(zhì)；創(chuàng)新實踐，從以“崗”為核心的立崗保安“122”雙險雙控管理體系，到以“人”為核心的人的安全行為治理“3641”管理模式，再到以“防”為核心的NOSA“12630”安健環(huán)管理體系，他緊密融合公司“四治理一優(yōu)化”，結(jié)合鐵路運輸安全管理需求，推動公司安全管理不斷向著高質(zhì)量邁進。

“滄海橫流，方顯英雄本色”。入黨25年來，他始終保持共產(chǎn)黨員的初心本色，6次站在抗洪搶險第一線，與職工們風(fēng)雨同舟、共渡難關(guān)，筑牢運輸“鐵”的屏障。2021年百年不遇的洪澇災(zāi)害，給鐵路專用線造成極大的破壞。作為公司安全第一負責(zé)人，他緊急研判，果斷決策，對專用線采取分段封閉；深入防汛一線，靠前指揮，制定搶險方案，爭分奪秒、眾志成城，通過5天4夜的搶修，暢通了煤炭運輸專用線。

永葆闖勁，跑出“追趕超越”鐵運速度

從2004年線路改造，機車由蒸汽向內(nèi)燃換型；到2010年減人提效，創(chuàng)新“兩站兩點”運輸模式；再到2013年多方調(diào)研，開通5000噸重載列車。3800噸、4500噸、5500噸，每一次運量突破和效能提升都有他努力的身影和鏗鏘的腳步。

2021年，面對車流狀況不穩(wěn)定、運量不均衡以及汛情災(zāi)害等多重挑戰(zhàn)，他緊跟形勢，狠抓“公轉(zhuǎn)鐵”機遇，優(yōu)化運輸結(jié)構(gòu)，暢通“產(chǎn)運銷”三方聯(lián)絡(luò)機制，提升服務(wù)質(zhì)量，多方拓展集裝箱業(yè)務(wù)和外部發(fā)運客戶，高質(zhì)量完成疫情期間煤炭保供任務(wù)；積極解決制約運輸效率的痼疾，前置路方駐站貨運員，實現(xiàn)就地交接重車，杜絕二次加固現(xiàn)象發(fā)生；落實整列裝車，優(yōu)化調(diào)車作業(yè)程序，創(chuàng)新推行雙龍站“始發(fā)直達”運輸模式，平衡各站作業(yè)量，實現(xiàn)全鏈條、一站式作業(yè)，不斷釋放運輸效能。2021年2月更是創(chuàng)下建企以來單日運量最高值6.6萬噸。兩年累計實現(xiàn)運量2387萬噸，并連續(xù)13年運量突破1000萬噸。

多措并舉，彰顯“全面趨優(yōu)”硬核實力

“外拓運量，增運增收；內(nèi)部挖潛，降本增效?！崩塾嬤\輸超2億噸，營收凈利連年攀升的經(jīng)營業(yè)績是他對企業(yè)和對職工兢兢業(yè)業(yè)付出的最好回報。

面對內(nèi)外部經(jīng)營形勢的變化，他堅持加強全面預(yù)算管理，落實基于“大成本理念”下的成本精細化管控，實現(xiàn)預(yù)算指標(biāo)分解“橫向到邊，縱向到底”；積極構(gòu)建以“運輸部門為核心，財務(wù)部門監(jiān)管、企管部門考核、監(jiān)察部門監(jiān)督”的成本管控體系，細化可控成本分析和非生產(chǎn)性支出，落實直接成本節(jié)超與工資結(jié)算掛鉤，不斷激發(fā)職工降本增效的主動性和積極性，各項經(jīng)營指標(biāo)呈現(xiàn)全面趨優(yōu)態(tài)勢，并連續(xù)三年被公司評為追趕超越“突出”單位。

2021年，面對公司穩(wěn)增長降成本目標(biāo)，他創(chuàng)新提出深化降本增效“1+4”措施，牢固樹立過緊日子思想，分階段推進節(jié)支目標(biāo)、分要素制定壓降舉措、分項目強化管控指導(dǎo)，分層級發(fā)揮職能作用，同時嚴(yán)格計劃審批，壓縮物資采購成本；深挖節(jié)能降耗、修舊利廢、回收復(fù)用等創(chuàng)效點，利潤總額再次突破億元大關(guān)。兩年累計實現(xiàn)收入6.12億元，利潤2.08億元，超額完成計劃的22.4%。

精優(yōu)管理，開創(chuàng)“活力迸發(fā)”嶄新局面

作為鐵運公司經(jīng)理，他堅持創(chuàng)新是第一動力，人才是第一資源的理念，勇于創(chuàng)新抓實效，躬身實踐立潮頭，不斷開創(chuàng)“科技人才”齊頭并進的局面。以“全員創(chuàng)新”為理念，以引進技術(shù)裝備為驅(qū)動，帶領(lǐng)技術(shù)人員，集中力量攻關(guān)科研項目，提煉管理創(chuàng)新成果，加快“五小創(chuàng)新”推廣運用。自參加工作以來，個人累計主導(dǎo)并完成科技項目和管理創(chuàng)新成果共計30余項，先后榮獲陜煤集團科技進步二等獎、陜西省企業(yè)管理現(xiàn)代化創(chuàng)新成果一等獎等獎項。

近年來，他積極與物流集團、煤炭鐵路行業(yè)聯(lián)系，打通職工成長成才通道，組織人員參加職業(yè)技能等級考評，推進職業(yè)技能等級評價常態(tài)化、規(guī)范化；選派優(yōu)秀職工參加煤炭行業(yè)鐵路技能競賽活動，讓職工真正實現(xiàn)創(chuàng)新有平臺，成才有舞臺，奮斗有回報。

2021年，他超前謀劃，深入調(diào)研，科學(xué)論證，確立智慧鐵運建設(shè)總體方案思路，并完成了以數(shù)據(jù)融合平臺為載體，以智能運輸為核心，以智能感知為基礎(chǔ)，以智能運維為保障的智慧鐵運建設(shè)構(gòu)架，為公司“十四五”發(fā)展指明了方向。

共建共享，做實“和諧鐵運”生動實踐

作為公司第一負責(zé)人，他牢記“職工是第一牽掛”，心系職工冷暖，統(tǒng)籌做好疫情防控期間后勤服務(wù)保障工作，增加慰問頻次，兩年來累計開展疫情期間送關(guān)愛、節(jié)日送祝福、精準(zhǔn)幫扶、金秋助學(xué)等慰問活動50余次；著力為職工排憂解難，大力實施惠民工程，圍繞“我為群眾辦實事”清單，解決并完成單身公寓熱水供應(yīng)、職工之家修繕、車輛段辦公樓封閉改造等共計30余項民生實事工程，改善和提升職工工作和生活環(huán)境。積極開展“平安鐵運”“和諧鐵運”建設(shè)，為高效安全暢通的運輸營造了良好的環(huán)境。

目之所及，心之所向，行之所至。綿延50公里的鐵路是他畢生追求和行走的方向，見證著他一次次安全亮劍，一次次上下求索，一次次追趕超越，一次次心系群眾的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)、堅守與情懷。風(fēng)雨無阻初心如鐵，面向未來，他將矢志秉承勞模精神，將“功勛”馳騁在這條鐵路專用線上，用開拓和實干帶領(lǐng)鐵運人踏出一條充滿智慧且光輝的高質(zhì)量發(fā)展之路。