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鐵路運(yùn)輸公司創(chuàng)今年單日接發(fā)列車新高

發(fā)布時間：2022-04-18 17:35:27 作者：張繼棟

春暖花開，萬物復(fù)蘇，鐵運(yùn)公司迎來了今年首個煤炭運(yùn)輸高峰。4月15日，接入列車16列，發(fā)出列車15列，單日裝車805輛，發(fā)送煤炭4.98萬噸，創(chuàng)今年首次單日接發(fā)車、裝車數(shù)和發(fā)運(yùn)量“三項(xiàng)”新高。今年一季度，累計完成運(yùn)量338萬噸，提前完成季度任務(wù)，實(shí)現(xiàn)“開門紅”。

鐵運(yùn)公司所管轄的近50公里煤炭專運(yùn)線是黃陵礦業(yè)煤炭運(yùn)輸大動脈，年運(yùn)量可實(shí)現(xiàn)1800萬噸。今年以來，面對反復(fù)的疫情和煤炭保供壓力以及路內(nèi)外施工的多重考驗(yàn)，該公司不等不靠，積極作為，堅(jiān)持“上下聯(lián)動，內(nèi)外兼修”的方針，努力優(yōu)化運(yùn)輸環(huán)境，提高運(yùn)輸效能，實(shí)現(xiàn)多拉快跑。
“進(jìn)入4月份以來，隨著傳統(tǒng)貨運(yùn)迎來需求旺季和路局部分支線施工，列車集中到發(fā)量持續(xù)增加，部分車站日均辦理接發(fā)車和有調(diào)作業(yè)車數(shù)接近車站最大能力，這對強(qiáng)調(diào)鐵路運(yùn)輸?shù)挠媱澬院途庑远?，不僅對行車組織帶來考驗(yàn)，也對調(diào)度指揮、行車組織、機(jī)力配置等工作提出更高要求?！痹摴靖苯?jīng)理魏萬平說。

為了確保專運(yùn)線煤炭運(yùn)輸供應(yīng)暢通高效，該公司內(nèi)部各部門、段站堅(jiān)持“一盤棋”思想，按照“日保旬、旬保月、月保季”的運(yùn)輸策略，圍繞“始發(fā)直達(dá)”運(yùn)輸模式，通過細(xì)化行車指揮，推行作業(yè)寫實(shí)分析，落實(shí)NOSA安全風(fēng)險預(yù)控等舉措，狠抓現(xiàn)場管理、狠抓責(zé)任落實(shí)、狠抓標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，統(tǒng)籌安排設(shè)備和人員，從行車組織、貨車整修、機(jī)車運(yùn)用、線路保養(yǎng)等方面全力挖掘運(yùn)輸潛力，不斷提升運(yùn)輸效率。同時，基層黨支部也把黨組織作用有效融入到中心工作，以提升貨運(yùn)工作質(zhì)量為主題，大力開展“一提升、兩降低、一減少”勞動競賽，讓“比質(zhì)量、學(xué)先進(jìn)、趕目標(biāo)、超記錄”的崗位奉獻(xiàn)氛圍更加濃厚，各站點(diǎn)呈現(xiàn)出了“站線不空、機(jī)車不停、人員不閑”的繁忙景象。

為了克服裝車計劃集中、煤炭資源不均衡等問題，該公司調(diào)度室、車務(wù)段科學(xué)調(diào)度、合理組織，對外加強(qiáng)與路局、裝車單位的溝通協(xié)調(diào)，拓展“煤炭入箱”業(yè)務(wù)，推行信息共享，盡力做到“計劃準(zhǔn)”、“煤源足”，確保“接的進(jìn)”、“裝得上”、“發(fā)得出”，努力實(shí)現(xiàn)管內(nèi)裝車和發(fā)運(yùn)最大化。
“一年春正好，正是奮斗時。面對反復(fù)的疫情和煤源保供緊張等諸多不利因素，我們要繼續(xù)發(fā)揚(yáng)‘火車頭’精神，把壓力變?yōu)閯恿?，不斷挖掘運(yùn)輸潛力，積極構(gòu)建NOSA安全管理新體系，統(tǒng)籌抓好運(yùn)輸組織和安全生產(chǎn)工作，履行好煤炭保供運(yùn)輸?shù)闹黧w責(zé)任，全力做好煤炭運(yùn)輸供應(yīng)。”該公司經(jīng)理王金星說。（鐵路運(yùn)輸公司張繼棟）