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一季度以來，鐵運(yùn)公司立足安全新形勢(shì)，堅(jiān)持思想教育不斷線、防控水平全覆蓋、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管向下移等舉措，以實(shí)招促實(shí)效，用行動(dòng)筑牢安全生產(chǎn)根基。

事故視頻，警示教育出新招

“事故是最好的教科書，也是最好的清醒劑，我們要把昨天的事故當(dāng)成今天的事故看、把別人的事故當(dāng)成自己的事故看，吸取教訓(xùn)，舉一反三?！苯眨跈C(jī)務(wù)段運(yùn)轉(zhuǎn)車間班前會(huì)上，觀看完七里鎮(zhèn)調(diào)查事故警示教育視頻后，段長(zhǎng)胡海峰釘截鐵地說道。

守住安全“紅線”，筑牢發(fā)展“底線”，安全警示教育工作必須挺在前列。鐵運(yùn)公司創(chuàng)新開展多種形式的安全反思活動(dòng)，觸及職工靈魂，提高職工安全意識(shí)。連日來，該公司以人的安全行為治理工作為抓手，緊扣安全警示教育主題，開展了“以案促改”專項(xiàng)治理活動(dòng)，選取近年來典型事故案例，深刻剖析事故原因，用反面典型和血的教訓(xùn)，提醒職工遵章守紀(jì)、遠(yuǎn)離“三違”。

手比眼看，橫越線路出新標(biāo)

“橫越線路及車列“手指口述”安全確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)適用于車站作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)所有作業(yè)人員，執(zhí)行時(shí)機(jī)為在橫越線路、停有機(jī)車車輛的線路和翻越停有列車、車列時(shí)。”在生產(chǎn)例會(huì)上運(yùn)輸部部長(zhǎng)王衛(wèi)軍說道。

鐵運(yùn)公司結(jié)合NOSA安全風(fēng)險(xiǎn)管理，查漏補(bǔ)缺，補(bǔ)齊現(xiàn)場(chǎng)短板，確保車站現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員人身安全，規(guī)范職工安全行為，實(shí)現(xiàn)職工在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)集中精力、精準(zhǔn)確認(rèn)，鞏固人的安全行為治理成果，打造本質(zhì)安全型職工隊(duì)伍。針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)不足，特制定了橫越線路時(shí)手指口述安全確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)。

“之前沒有明確的動(dòng)作要求，難免出現(xiàn)疏忽的時(shí)候，而現(xiàn)在通過執(zhí)行嚴(yán)格的手指口述，在固化職工行為的同時(shí)，有效的解決了職工僥幸心理和麻痹大意思想?！逼呃镦?zhèn)站長(zhǎng)趙光義反饋道。

一季度以來，鐵運(yùn)公司結(jié)合NOSA安健環(huán)風(fēng)險(xiǎn)管理，全面辨識(shí)安全風(fēng)險(xiǎn)，懸掛安全警示標(biāo)識(shí)，制定《非專業(yè)零散人員上道管理規(guī)定》《橫越線路及車列“手指口述”安全確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)》等標(biāo)準(zhǔn)，為現(xiàn)場(chǎng)安全管理再加砝碼。同時(shí)利用監(jiān)控設(shè)備、平面調(diào)車等嚴(yán)查現(xiàn)場(chǎng)不安全行為，有效提升了安全防控水平。