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“黨宇洋，聽(tīng)說(shuō)你們4個(gè)大學(xué)生還沒(méi)有正式定崗，就能夠熟練掌握鐵路行車組織方式、作業(yè)流程的各個(gè)環(huán)節(jié)，進(jìn)行模擬接發(fā)列車，真是太牛了?！?/p>

“這主要得益于公司對(duì)我們新工的培訓(xùn)方式好，讓我們通過(guò)親自操作，不但可以學(xué)習(xí)正常情況下的接發(fā)列車作業(yè)流程，還能夠掌握非正常情況下或設(shè)備故障時(shí)辦理行車作業(yè)的流程，真可謂是量身定做?！?/p>

“聽(tīng)說(shuō)這個(gè)行車實(shí)訓(xùn)室能夠辦理14種非正常情況下設(shè)備故障的模擬操作，下次我也要和段上說(shuō)說(shuō)，下班我也去學(xué)學(xué)習(xí)，充充電，要不然就OUT了。”這是近日鐵路運(yùn)輸公司車務(wù)段職工之間在下班后的對(duì)話，也是該公司仿真教學(xué)對(duì)行車作業(yè)人員精準(zhǔn)培訓(xùn)的一個(gè)縮影。

鐵路運(yùn)輸公司行車室計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖仿真教學(xué)系統(tǒng)是指揮調(diào)度列車在站場(chǎng)上運(yùn)行的自動(dòng)化教學(xué)系統(tǒng)，采用先進(jìn)的電子技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)，能夠完全模仿車站所使用的微機(jī)聯(lián)鎖功能，模擬接發(fā)列車作業(yè)及調(diào)車作業(yè)的全過(guò)程，可以根據(jù)培訓(xùn)教學(xué)需要設(shè)置信號(hào)機(jī)、道岔、軌道電路、信號(hào)設(shè)備等故障，該系統(tǒng)由教員機(jī)、學(xué)員機(jī)、仿真控制臺(tái)、行車地面股道組成，教員機(jī)可以全程記錄顯示學(xué)員機(jī)的操作流程。使操作人員如同親臨現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)車站值班員、信號(hào)員的培訓(xùn)工作實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化。

隨著近年來(lái)鐵路運(yùn)量不斷突破千萬(wàn)噸大關(guān),運(yùn)輸能力對(duì)鐵路行車作業(yè)人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)要求也越來(lái)越高，鐵路運(yùn)輸公司專門為行車作業(yè)人員打造了行車實(shí)訓(xùn)室。以前組織職工進(jìn)行非正常情況下的應(yīng)急處置培訓(xùn)，僅僅只能從書本上進(jìn)行學(xué)習(xí)，現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際操作難度大，又會(huì)影響正常的運(yùn)輸生產(chǎn)安全，導(dǎo)致職工理論與實(shí)踐操作不一致，一旦真正出現(xiàn)設(shè)備故障就會(huì)變得手忙腳亂，束手無(wú)策。

鐵路行車實(shí)訓(xùn)培訓(xùn)室的投入使用，打破了職工培訓(xùn)的瓶頸，解決了生產(chǎn)實(shí)際中的大問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)了理論知識(shí)與實(shí)踐操作的有效結(jié)合,為公司安全高效高質(zhì)量發(fā)展提供了有力保障。(周濤)