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今年以來,面對煤炭市場供給不均衡,鐵運(yùn)公司聚焦穩(wěn)增長降成本工作要求,緊盯行車組織優(yōu)化,強(qiáng)化生產(chǎn)過程盯控,嚴(yán)格物資儲備,實(shí)現(xiàn)挖潛與提效、增量“一體運(yùn)作”,畫好開源節(jié)流“同心圓”,有效提升企業(yè)抗風(fēng)險能力和綜合競爭力,奪取疫情防控和經(jīng)營目標(biāo)雙勝利。

優(yōu)化行車組織，實(shí)現(xiàn)增量降耗

面對下游市場煤炭需求偏低,車流兌現(xiàn)不均衡,車況整體偏差的現(xiàn)狀,該公司主動加強(qiáng)與國鐵及各裝車點(diǎn)聯(lián)系,積極爭取承認(rèn)車計劃,積極實(shí)施破損車輛焊修,全過程掌握各裝車點(diǎn)存煤情況和裝卸車能力,按照“先到先裝”“貨裝預(yù)確報”的方式,有效加快了貨車周轉(zhuǎn)和運(yùn)用。

“我們先后分批安排調(diào)度員進(jìn)站點(diǎn),實(shí)地了解掌握現(xiàn)場作業(yè)情況,使行車調(diào)度指揮更為科學(xué),更能契合現(xiàn)場作業(yè)實(shí)際?！痹摴具\(yùn)輸部部長王衛(wèi)軍介紹說:“調(diào)度指揮的科學(xué)合理,使運(yùn)輸效能得到了最大化的釋放,貨車空排率較去年同期降低1.2%,為實(shí)現(xiàn)單日運(yùn)量突破6萬噸奠定了基礎(chǔ)?！?/p>

與此同時,該公司根據(jù)運(yùn)量變化,優(yōu)化行車組織,靈活調(diào)整機(jī)車運(yùn)用臺次及采取機(jī)車在站等裝停機(jī)1小時措施,有效降低了不必要的機(jī)力浪費(fèi),上半年累計節(jié)約機(jī)車燃油費(fèi)用20.56萬元。

強(qiáng)化生產(chǎn)盯控，減少成本支出

“為了有效降低各部門、各工種協(xié)作工序交叉的空費(fèi)時間,我們建立健全了作業(yè)過程中班組動態(tài)達(dá)標(biāo)評估制度,嚴(yán)格落實(shí)‘一班一評估、一考核’制度,通過獎優(yōu)罰差激勵考核機(jī)制,有效激發(fā)了各崗位工作人員主動強(qiáng)化裝卸車過程盯控，自覺優(yōu)化取送車和裝卸車流程管理的積極性，現(xiàn)在管起來更省心,以后還會更省心?！痹谧鳂I(yè)現(xiàn)場,談起裝運(yùn)作業(yè)的新變化,該公司車務(wù)段副段長王軍非常自信地說。

另外,該公司充分利用“網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控+車站人員盯控”,實(shí)現(xiàn)了裝卸車進(jìn)度信息快速全面共享,使公司裝運(yùn)實(shí)施部門同煤炭儲運(yùn)點(diǎn)銜接溝通實(shí)現(xiàn)“零”遲緩,保證了車輛即到即裝、即到即卸,即裝即編、即編即發(fā),有效減少不必要的責(zé)任停時,截止目前,延時費(fèi)較去年同期降低1.62萬元。

嚴(yán)把物資儲備關(guān)，降低庫存占用

在該公司物資超市,管理員劉煥正在對物資出入庫進(jìn)行盤點(diǎn),干凈整潔的貨架上有序擺放著生產(chǎn)必需器材、應(yīng)急物資和一些常用物資。

“今年,我們公司以貨比三家、供得上不積壓為原則,認(rèn)真落實(shí)‘代儲代銷’的壓儲降耗措施,嚴(yán)格落實(shí)‘一月一查,一月一盤’的管理原則,在保障生產(chǎn)運(yùn)輸安全的前提下,除必需的應(yīng)急設(shè)備器材及物資外,其余均采用‘零庫存’方式進(jìn)行管理?！眲ㄟM(jìn)一步介紹道：“我們這樣做從源頭上杜絕了不必要的積壓和浪費(fèi),不僅使庫存物資儲備更為科學(xué)合理,也使庫存盤點(diǎn)更為省時省力?！?/p>

同時,該公司加強(qiáng)市場物資調(diào)研,及時了解掌握重要物資的價格變動趨勢,有效規(guī)避價格風(fēng)險,強(qiáng)化采購流程管理,細(xì)化物資計劃審批環(huán)節(jié),努力降低庫存占用率。據(jù)了解,該公司2020年上半年庫存較今年年初預(yù)算下降了15.9%。(郭斌 張東)