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鐵運公司：冬季列車“醫(yī)生”問診忙

發(fā)布時間：2020-01-10 11:10:27 作者：賈浩

1月8日，在寒風凜冽的鐵運公司七里鎮(zhèn)列檢作業(yè)現(xiàn)場內(nèi)，一列列黑色的貨車靜靜地匍匐在鋼軌上。只見頭戴黃色工作帽、身著工裝的“列車醫(yī)生”不停地在車底下鉆進鉆出，檢車錘與車廂、螺栓、彈簧等部件撞擊發(fā)出的聲音顯得格外響亮。

“37120次列車5道54輛，請大家做好檢車準備，作業(yè)時要重點檢查制動管及回送車的回送情況。”當晚20時，該段列檢檢車一班班長楊清在班前會上強調(diào)著冬季檢修的注意事項。

20分鐘后，楊清帶領(lǐng)8名檢車員直奔作業(yè)現(xiàn)場。在設(shè)置好防護信號后，檢車員孟凱拿起手電筒、檢車錘等工具，和工友們一起貓著身子，鉆進了列車底部不足30平方米的昏暗空間里，時而彎腰弓背，時而抬頭側(cè)瞄。順著電筒光的反射，縱橫交錯的管線、密布的螺栓，都在孟凱如炬的“鷹眼”里一一掃描。天氣雖冷，但大家干勁兒不減，看部位、敲配件，嚴格執(zhí)行著作業(yè)標準。那些忙碌的身影精神飽滿地奔走在一列列整裝待發(fā)的列車旁，他們敲下的每一錘都是對安全最好的承諾。

檢車員孟凱工作的“地盤”就是機車下面長約30米的道砟上。雖然道砟和兩側(cè)十分平整，但火車底部裸露著大大小小的部件讓人不得不小心又小心，再加上是冬季作業(yè)，大家都穿的厚重這為檢查發(fā)現(xiàn)故障的隱患又增添了不少難度。

可能是孟凱“出師不利”，當他拿著工具從車底緩慢走過時，正好看見了37120次第1位車輛1位踏面圓周磨耗深度存在超限可能。因為不確定，還是及時向班長傳達了問題進行處理。通過測量果不其然圓周磨耗深度超限2.5mm。再對故障進行記錄后，又貓著身子鉆到下一輛列車底部繼續(xù)檢查。

晚上七里鎮(zhèn)站場的風聲格外的肆虐。就在即將檢查完最后一輛列車時，孟凱突然發(fā)現(xiàn)敲擊橫梁的錘音異常，這時，在另一側(cè)的師傅用嚴厲的態(tài)度對孟凱說：“有異音就會有異常，你再多敲兩遍聽聽，決不能讓‘異?！瘡淖约貉燮は铝镒?。”孟凱伏身再次鉆了車底，邊敲邊側(cè)耳靜聽。經(jīng)過“聽診”小橫梁裂通?？吹搅鸭y的瞬間，孟凱倒吸一口氣，裂紋如果沒有及時發(fā)現(xiàn)，這可能就為安全增加了隱患，后果不堪設(shè)想。孟凱在心里不得不佩服師傅工作認真的態(tài)度。

在這個寒冷的夜晚，那些忙碌的身影精神飽滿地奔走在一列列整裝待發(fā)的列車旁，他們敲下的每一錘都是對安全最好的承諾。(賈浩)