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學業(yè)務(wù)、研技術(shù)、練技能，布滿刻痕的安全帽，沾滿油污的雙手、爬車頂、鉆地溝......這就是黃陵礦業(yè)鐵路運輸公司機務(wù)段運轉(zhuǎn)車間楊濤的真實工作寫照。

十五年來，他憑借著鍥而不舍的鉆研和忘寢廢食的刻苦精神，訊速成長為鐵路運輸公司技術(shù)骨干，成為了公司最年輕的機車司機長。

做好“開火車”這個本職工作

“作為一名一線黨員，要體現(xiàn)模范性、示范性、先進性，在自己的工作中必須要做到作風務(wù)實、穩(wěn)扎穩(wěn)打苦練基本功，業(yè)務(wù)素質(zhì)要硬，楊濤說道。”

在十五年的工作中，他堅持每天學習理論知識，苦練“開火車”基本功，練就了行云流水般的檢車功力和操作本領(lǐng)。檢車功力讓他檢出了“大動靜”，“一看、二檢、三聽、四嗅、五觸”的機車靜態(tài)檢查方法?！爆F(xiàn)在已經(jīng)在全段普及應用，每年至少能檢出40多起機車安全隱患。

與此同時，他還代表公司參加全國煤炭系統(tǒng)鐵路司機技術(shù)比武，取得了優(yōu)異的成績。標準操作讓他操縱出了“大成績”，操縱機車實現(xiàn)了安全正點行車60多萬公里，防止路外傷亡事故10余起。

“提起防止路外傷亡，有一次特別的驚險，緊急停車后，才發(fā)現(xiàn)行人是個孕婦，就站在枕木頭上，機車距離她人也不到2米，可以說如果不按照標準化操縱，思想有一絲松懈，手下慢了一點點，就會造成嚴重的后果，楊濤說道”。

發(fā)揮黨員模范作用

“用心解決好安全生產(chǎn)過程中的熱點難點問題，才是一線黨員發(fā)揮先鋒模范作用的依托和載體?！彪S著內(nèi)燃機車的設(shè)備逐漸老化，各類故障的頻發(fā)，對機車正常運行來說是個很大的挑戰(zhàn)。為此，鐵運公司在機務(wù)段成立了黨員創(chuàng)新工作室，楊濤作為工作室的主創(chuàng)黨員之一。為了更好的呵護機車的“健康”。經(jīng)?？梢钥吹剿弥靶”咀印贝┧笥趫D書館、檢修現(xiàn)場收集資料的身影。“李哥，最近對機車運用方面有什么想法？”“益師傅，最近還有那些可以廢舊件可以回收利用的？”就是因為他堅韌不拔的創(chuàng)新精神，將一個個“金點子”成為了現(xiàn)實。

一個個的“金點子”的成功采集，賦予精準施策攻關(guān)、創(chuàng)新。黨員創(chuàng)新工作室成為了公司“黨建+3+全員創(chuàng)新”的“助推器”，機車出庫率實現(xiàn)正點率100%的“加速器”，列車實現(xiàn)安全正點率100%的“穩(wěn)定器”。

讓節(jié)能降耗唱出“新曲調(diào)”

“在單位就要向在家一樣，精打細算的‘過日子’楊濤說道”。機務(wù)段每年消耗燃油2000噸左右,月均170噸左右。機車燃油消耗成本占鐵運公司日常材料成本的60%左右,機車燃油消耗是節(jié)能降耗關(guān)鍵點。在日常工作中，發(fā)現(xiàn)同一車次編組、同一機型、同一區(qū)段因乘務(wù)員操縱方式不同，機車單耗相差很大。因此，他查閱資料，潛心對比后，總結(jié)了列車長大坡道操縱法，起伏坡道操縱法，不良天氣操縱法，5000噸列車操縱法，并且繪制了5000噸列車操縱圖，詳細標注了每種編組狀態(tài)下的操縱要領(lǐng)和注意事項，讓“隨意開”變成了“標準開”，取得了今年前半年機車的萬噸油耗下降0.3%，每月每臺機車節(jié)約相比同期下降5000元的效果。與此同時，他還研究解決涉及機車“跑、冒、滴、漏”通病問題，黨員創(chuàng)新工作室將DF10DDA型調(diào)車機車燃油回油管進行加裝排氣管改造后，此項改造解決了機車燃油回油管跑冒滴漏，實現(xiàn)了只花800元成本，月可以節(jié)約上萬元的大效益。實現(xiàn)了從“修理控”變?yōu)椤霸搭^控”的轉(zhuǎn)變。

“是企業(yè)給了我發(fā)展的空間和平臺，在這里才能實現(xiàn)我的人生價值和理想，‘再過15年我還是這樣做’，我會一直努力下去，楊濤告訴筆者”。

就是這樣的一名共產(chǎn)黨員，在生產(chǎn)一線始終踐行著自己對黨的承諾，履行著黨員的義務(wù)，在崗位上盡職盡責，任勞任怨，時時刻刻把住安全生產(chǎn)關(guān)，為公司實現(xiàn)“二次騰飛”奉獻著自己青春的力量。（申飛  郭斌）