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刊登于2017年9月7日延安日報延河導(dǎo)刊頭條

8月23日，雨淅淅瀝瀝地下著，黃陵礦業(yè)鐵運公司調(diào)度室內(nèi)悄然無聲。
      “叮鈴鈴……”電話驟然響起，“紅專線K2+460M處黃陵煤化工公司軌道衡專用鋼軌折斷了，影響曹家峪至七里鎮(zhèn)列車運行，需封閉線路，盡快更換……”工務(wù)段七里鎮(zhèn)工區(qū)班長唐少林急促地匯報道。
      “你們做好防護(hù)，我馬上封閉線路并向領(lǐng)導(dǎo)匯報……”放下話筒，調(diào)度員王九川迅速拿起了左手邊另一臺電話。
        險情就是命令，該公司經(jīng)理王金星、副經(jīng)理郭慶秋即刻帶領(lǐng)安監(jiān)部、運輸部、技術(shù)部、工務(wù)段、電務(wù)段等相關(guān)部門人員半個小時內(nèi)火速抵達(dá)了現(xiàn)場。經(jīng)現(xiàn)場查看，折斷鋼軌為異形鋼軌，折斷處為鋼軌受力集中點，而此時曹家峪車站待發(fā)焦炭車三列，需立即更換，開通線路。現(xiàn)場召開了多方辦公會，通過與煤化工公司協(xié)調(diào)溝通，制定出“將25米鋼軌切割后連接，替換4根5.5米異形鋼軌臨時開通線路，軌道衡暫停使用”的方案。
      “工務(wù)段拆卸鋼軌各類扣件，電務(wù)段拆除軌道電路連線、煤化工公司人員協(xié)助拆除軌道衡上相關(guān)配件……”該公司經(jīng)理下達(dá)作業(yè)指令。
金屬機(jī)械清脆的撞擊聲、對講機(jī)里急切的交流聲、整齊的號子聲交織在一起；作業(yè)人員背后的反光帶在道床上游移、閃爍，搶險現(xiàn)場熱鬧非凡。
11時30分，在工務(wù)段、電務(wù)段及煤化工公司共同配合作業(yè)下，新軌上道了，并成功連接復(fù)緊，更換完畢。
       “馬工長，你帶領(lǐng)人員抓緊檢查線路幾何尺寸，符合正常值就趕緊開通線路……”工務(wù)段段長李保利向七里鎮(zhèn)工區(qū)工長下達(dá)指令。
       “明白……”
       馬工長和一名職工帶上線路檢查工具直奔新軌那頭而去。
       11時40分，隨著軌道車從新鋼軌上平穩(wěn)駛過，線路開通了。

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