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“STP無線機車調(diào)車信號和監(jiān)控系統(tǒng)是一種智能化的、可配置的、適用于不同站場的無線調(diào)車信號和監(jiān)控系統(tǒng)，以保障調(diào)車作業(yè)安全……”機務段段長張福祥指著屏幕詳細的解說著。

8月30日上午，鐵運公司召開了“科技及課題研究項目推進匯報會”，該公司領導班子、各課題研究小組代表、科技評審委員會成員共30余人參加了此次會議。

會上，各組組長對當前研究項目進展情況進行了匯報，包含STP應用研究、專用線道床病害治理、行車信息共享系統(tǒng)、貨車裝載加固、設備全生命周期管理等技術(shù)方面的課題研究和專用線安全管理體系建設、全員創(chuàng)新實踐探索、稅務核算籌劃研究應用等管理方面的軟科學課題研究。最后各小組提出了在研究中所存在的實際困難和有待解決的問題，經(jīng)討論現(xiàn)場制定了解決方案。

據(jù)了解，為持續(xù)有效推進科研項目的進展，該公司在年初制定了詳細的科研計劃實施方案，并對各個課題項目制定了不同的考核辦法，要求在規(guī)定的時間節(jié)點完成課題研究任務。由公司領導班子成員領導牽頭掛帥，擔任各組組長，通過全員參與，發(fā)揮各級人員的合力作用，根據(jù)實際情況，將課題項目分解到個人，定期召開小組會進行磋商研究，共同推進項目進展。技術(shù)職能部門不定期適時召開協(xié)調(diào)會，對項目進展進行指導和協(xié)調(diào)，對項目推進過程中的技術(shù)和投入方面的困難予以保障和支持。

“STP車載設備，可避免調(diào)車作業(yè)中人為失誤造成的巨大經(jīng)濟損失，可有效杜絕冒進信號造成的擠岔事故、超速行駛造成的沖突事故和脫線事故……”

“通過對設備全生命周期管理系統(tǒng)應用研究，以設備整個壽命周期內(nèi)的可靠性、有效利用率和經(jīng)濟性為總目標，全面掌握公司每個設備‘一生’的狀態(tài)，有效的降低了設備故障率，從而促進降本增效……”

據(jù)悉，該公司所有科研項目均圍繞鐵路運輸安全、生產(chǎn)、經(jīng)營的具體問題展開研究，堅持問題導向。目前，該公司按照年初計劃安排，已經(jīng)有5個課題研究即將完成研究報告，其余三個項目已完成前期理論研究，完成進度的70%以上。

“今年的課題研究，正是有了新動力，科研項目進展才有了新活力啊……”會后，李錚陽這樣說道。（郭戰(zhàn)平 陳衡）