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鐵運公司：“三做一打造” 我做“先鋒”

發(fā)布時間：2017-08-17 16:18:01 作者：閆澤華陳衡

“‘三做一打造’就是做精做優(yōu)煤炭產(chǎn)業(yè)，做大做強電力產(chǎn)業(yè)，做實做活多元產(chǎn)業(yè)，全力打造煤電聯(lián)產(chǎn)、綠色發(fā)展示范園區(qū)。這是咱礦業(yè)公司“十三五”發(fā)展戰(zhàn)略思路，全公司人都知道啊……” 近日，鐵運公司工務(wù)段召開了“‘三做一打造’我做先鋒”動員會，正在學(xué)習(xí)室記筆記的王亦甫扭頭對身后的新工馬博詳細解說。

“我們只有不斷提升線路設(shè)備養(yǎng)護水平，才能跟上公司發(fā)展和轉(zhuǎn)型升級的步伐，才能做好精優(yōu)服務(wù)，保證礦區(qū)運輸大動脈暢通……要以“精品”線路為標尺，對轄內(nèi)所有線路設(shè)備‘精耕細作’，要加大線路設(shè)備檢查力度、圍殲線路病害隱患，把我們的線路做‘精’做‘優(yōu)’……”該段段長李保利在動員會上語重心長的對大家強調(diào)。

會上，該段布置了近期的重點工作任務(wù)，細化各個工區(qū)及班組的指標和檢查驗收標準。會后組織技術(shù)骨干對管內(nèi)所有線路、橋、隧、護坡等設(shè)備進行“拉網(wǎng)式”安全大排查，詳細掌握線路設(shè)備狀況，并進行客觀分析，剖析病害根源。隨即各工區(qū)對檢查出的各類線路設(shè)備隱患進行了“無死角”整治。與此同時該段還對管內(nèi)鐵路設(shè)備扣件、螺栓、聯(lián)結(jié)零件進行復(fù)緊、對道床整理添碴、對護坡清理除草、對傷損設(shè)備進行及時更換，確保設(shè)備狀態(tài)穩(wěn)定。

“今天的任務(wù)是對K0至K8公里進行探傷，這段線路重載列車運量高、密度大，容易造成重傷軌、斷軌，咱們一定要仔細檢查，保障線路安全……”該段探傷組組長王現(xiàn)之在當(dāng)日探傷作業(yè)前，對大家叮囑道。

據(jù)悉，根據(jù)管內(nèi)線路鋼軌多樣性特點，該段制定了詳細的探傷方案，并將從鐵路總公司學(xué)成歸來的4名大學(xué)生探傷工編入探傷組，對全線鋼軌加大探傷檢查力度和頻次，由原來每六個月提升到每兩個月探傷一次。采取預(yù)防與整治相結(jié)合的辦法，加密對全線站場、道岔、曲線、橋隧、接頭、焊縫、傷損鋼軌等的探傷檢查，按照“一看、二敲、三照、四卸”的方式進行手工和儀器復(fù)核檢查，及時上報隱患，堅持做到重傷鋼軌“不過夜”處理原則，及時進行更換，保證了礦區(qū)煤炭運輸大動脈的安全暢通。

“張師，你把皮卡車上的搗固機配件拉到站臺，軌道車馬上就發(fā)了，今天咱們該到黃陵西搗固了，一定要提前準備好配件，在‘天窗點’內(nèi)完成咱們今天的200米搗固任務(wù)……”綜合工區(qū)工長樊銅生對機械維修工張貴明說。

據(jù)了解，該段綜合工區(qū)融入了“機動”機制，由軌道車組配合，根據(jù)生產(chǎn)需要，搗固組、機械維修組、鋼軌焊補組的人員、設(shè)備隨時“長途奔襲”，對管內(nèi)線路進行輔助性施工作業(yè)，制定詳細的要點計劃，與調(diào)度申請“天窗修”，充分利用“天窗點”每月以3000米的搗固進度與沿線工區(qū)共同團隊作戰(zhàn)，解決線路、道岔、橋梁、涵洞等設(shè)備病害。

八月，黃陵地區(qū)進入雨季，該段以“雨季三防”為重點，詳細完善應(yīng)急搶險預(yù)案和突發(fā)情況應(yīng)急處理程序，明確了各自崗位職責(zé)，全面展開應(yīng)急模擬演練。有針對性地開展安全教育、強化干部包保、加強應(yīng)急防范等措施，做好重點設(shè)備、重點人員和重點時段的安全卡控，使職工們熟練掌握標準流程，正確、快速、高效的處置突發(fā)事件的能力。

“只要我們能嚴格按照公司和段上的‘雨季三防’預(yù)案、應(yīng)急處理程序安排部署我們的各項工作，努力提升咱們線路水平，就一定是咱們段的先鋒……”班前會上，七里鎮(zhèn)工區(qū)工長馬戰(zhàn)明意氣風(fēng)發(fā)的對大家說。

據(jù)悉，鐵運公司車務(wù)段、車輛段等五個段及機關(guān)部室也正以滿腔熱情，積極投身于“精優(yōu)服務(wù)”礦區(qū)煤炭運輸，爭做“三做一打造”先鋒的熱潮中。（閆澤華陳衡）