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鐵運公司迎來首季“開門紅”

發(fā)布時間：2017-04-10 13:43:53 作者：許秋生倪小紅

“第一季度煤炭運輸268.96噸，超額完成22.21萬噸，完成季度指標的109%，裝車兌現(xiàn)率提高到95%，車輛停時由6.47小時/車，縮減到了6.2小時/車，累計實現(xiàn)安全運輸5839天?！?月5日，在鐵運公司安全辦公會上，調(diào)度主任吳民生匯報了一季度煤炭運輸任務完成情況。

一季度來，該公司以“提質(zhì)增效、降本增效、安全高效”為出發(fā)點，以“安全生產(chǎn)責任落實年”為安全建設(shè)的重點，以深學《文化五精十二講》和“公司獲大獎，我們怎么辦”大討論為契機，以“樹理念、抓教育、推包保、防過程、管風險、嚴問責”為抓手，建立健全運控體系，加強內(nèi)部協(xié)調(diào)配合力度，加強現(xiàn)場安全管控，最大限度發(fā)揮一體化運營優(yōu)勢，確保運輸生產(chǎn)任務超額完成。

建立健全運控體系，實現(xiàn)運輸高效。該公司堅持“穩(wěn)黑增白”戰(zhàn)略，科學編制運輸組織方案，細化作業(yè)方式、量化作業(yè)時間，嚴格執(zhí)行車輛停時分析、機車交路分析、訂單式管理考核制度，執(zhí)行“兩站兩點”運輸模式，實行了“以量定機車”運用等措施，嚴控停時，對重點裝車點進行運輸圖表分析，制定裝車點解、送、調(diào)、裝、取、編、發(fā)既定的時間標準，及時疏通裝車作業(yè)節(jié)點，嚴格考核列車責任延時，及時解決空車集中到達、重車掛運不及時等問題，按需配送，保證配重、取空的能力與實際需要相匹配，保證有煤能裝、裝后能運的高效運輸體系。

加強內(nèi)部協(xié)調(diào)配合力度，構(gòu)建一體化運輸體系。該公司緊抓調(diào)度指揮這一“龍頭”，建立了以調(diào)度室為核心的運輸系統(tǒng)，構(gòu)建車、機、工、電、輛一體化運輸組織，加強班計劃及階段性計劃的制定和執(zhí)行，增強與西安鐵路局、運銷公司、黃陵車站的溝通，準確掌握煤炭庫存情況，提前做好運力安排，合理配置動力，加快機車、車輛的周轉(zhuǎn)速度，最大限度地挖潛提效，擴能增運，使運輸能力始終保持了高位運行的良好態(tài)勢。一季度來該公司最大限度的發(fā)揮一體化運營優(yōu)勢，裝車兌現(xiàn)率提高到了95%，車輛停時由6.47小時/車，縮減到了6.2小時/車。

加強現(xiàn)場安全管控，夯實安全根基。該公司強化現(xiàn)場管理，把施工現(xiàn)場作為安全管理的“主戰(zhàn)場”，以干部走動管理和“零點黎明行動”為抓手，領(lǐng)導班子帶隊深入現(xiàn)場，抓安全、查隱患、查盲區(qū)、查死角，深入開展隱患排查和“反三違”活動，強化隱患分級、掛牌督辦、強制整改和責任追究，落實包保監(jiān)督檢查和業(yè)務保安責任，一季度管理人員現(xiàn)場帶班163次，干部走動巡查195人次，安全檢查16次，“零點黎明行動”17次，查出安全隱患170條，查處“三違”31人次，對查出的所有問題都進行了處理，做到小隱患不過班，大隱患不過天，超前防范，防患于未然。

以問題導向?qū)ざ贪?，狠抓落實促發(fā)展。該公司以深學《文化五精十二講》和“公司獲大獎，我們怎么辦”大討論為契機，以問題導向，詳查管理中的短板，切實做到找準問題、分析問題、解決問題，把安全管理推向更高水平。該公司由黨群部牽頭，安監(jiān)部、生產(chǎn)技術(shù)科等職能部門采取“開門納諫”找問題、深入一線找問題、強化跟蹤找問題等方式，深入一線、深入職工群眾中，悉心傾聽職工心聲，詳細調(diào)查清楚職工們眼能看到、耳能聽到、手能觸到的安全問題而未落實到位的真正原因，深入查找問題背后的問題，一季度查找出來的問題80余條，對照查找出的問題，該公司制定的詳細的整頓方案，詳細列出問題清單和整改清單，班子問題分解到人，個人問題細化到事，制定整改“進程圖”，專人跟蹤督辦，逐條、逐項去解決整改，確保整改到位。（許秋生倪小紅）