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早晨溫度已達零下4度，已經(jīng)工作了16小時，本已交過班的鐵運公司車輛段列檢工長王瑞朋卻還在對一輛只有輕微的故障車“糾纏不休”?！肮らL，您這是準備當勞模的節(jié)奏嗎？和你搭班的人都回家兩小時了，你還不下班”。他的徒弟小阮調(diào)侃說道。“安全大于天，我們拿起了檢車錘，就要對得起‘列車醫(yī)生’的贊譽，這是我們列檢員的責任，我絕不允許一處安全隱患從眼皮底下溜走。”王瑞朋斬釘截鐵的說道。

說話雖慢條斯理，個頭兒不高，渾身上下卻透著一股子嚴肅勁的列檢工長王瑞朋在鐵運公司車輛段是出了名的認真，他為人正直，工作中有韌勁，“扎根”車輛段10年來，檢查空重車輛30多萬輛，無一個漏檢，他憑著滿腔熱情,手持這把伴隨他10年的檢車錘，敲出了自己的精彩人生，在自己平凡的人生路上留下了一個個堅實的腳印。

從“零”到“零”十年磨一劍

自打拿起檢車錘那天起，王瑞朋就將安全牢記心間。秉持“多看一眼、安全保險、多走一步、防范事故”的安全理念，他始終堅持夜晚和白天工作一個樣，有檢查和沒有檢查工作一個樣，平時工作和節(jié)假日工作一個樣。擔當檢車員的10年期間，他嚴格落實規(guī)章制度，認真執(zhí)行作業(yè)標準，對車輛精檢細修，從“零”漏檢到“零”事故，10年間檢查列車30多萬輛，無一個漏檢，5000多起車輛較大故障手到“病”除，排查處理各類安全隱患數(shù)千起，確保了一趟趟運煤列車的安全運行。

由于工作出色，2012年年底，他被提升為列檢工長。每天，他除了協(xié)助段長抓好班組管理和分配工作外，還及時深入一線，檢查車輛檢修質(zhì)量。每當現(xiàn)場遇到棘手的大件修故障，他總是和工友們一起快速處理故障，以確保列車安全運行。王瑞朋在工作中腳踏實地，不斷鉆研業(yè)務(wù)技術(shù)，他協(xié)助車輛段先后制定并實施了《十車聯(lián)控精優(yōu)作業(yè)法》、《聽輪診斷法》，有效地提高了現(xiàn)場檢車員的人身安全和行車安全；在五小創(chuàng)新方面，先后探索發(fā)明了便攜式鉤差調(diào)整器、馬蹄形閘調(diào)器調(diào)節(jié)工具、銷引、更換鐵路貨車搖枕彈簧專用工具、C70型車輛承載鞍固定卡等五項小發(fā)明創(chuàng)造，為提高作業(yè)效率和安全系數(shù)做出了貢獻，得到了同事的稱贊和公司領(lǐng)導(dǎo)的好評。

從一枝獨秀到滿園春色

“一枝獨秀不是春，百花齊放春滿園。一個人的進步不算進步，只有大家都共同進步了，我才算實現(xiàn)了人生的價值?！边@是王瑞朋常說說的一句話。作為一名列檢員他堅持刻苦學習、積極進取，以認真的工作作風和過硬的技術(shù)，在一線生產(chǎn)崗位上起到了模范帶頭作用。

作為一名老師傅，他總是熱切期盼大家共同成長，他以無私地幫助別人為己任。針對新員工對崗位專業(yè)知識不了解、缺乏工作經(jīng)驗等實際情況，他結(jié)合工作實際，協(xié)助段建立了“傳幫帶”、“師帶徒”培訓(xùn)機制。他注重現(xiàn)場教學，在工作現(xiàn)場，遇到難題，他把“問題”當“教材”現(xiàn)場進行講解，現(xiàn)場傳授工作實踐經(jīng)驗，讓新員工們少走彎路，加深對本崗位專業(yè)知識理解和掌握，實現(xiàn)了問題在一線解決，技術(shù)在一線掌握，形成了“干中學、學中干”的良好學習風氣，有效解決了怎樣干和為什么這樣干的問題，做到了工作學習“兩不誤”。在他的帶領(lǐng)下，一支鐵軍強隊逐漸茁壯成長，2015年王瑞朋帶領(lǐng)的列檢二班創(chuàng)建的以毫米秒為管理的五精示范現(xiàn)場順利通過公司驗收，他的徒弟胡濤濤在2014年9月份全國煤礦系統(tǒng)鐵路運輸企業(yè)聯(lián)合會車輛系統(tǒng)列檢人員技術(shù)比武大賽上，取得了優(yōu)秀獎的好成績。

從“負債累累”到榮譽滿堂

10年來，王瑞朋扎根檢車崗這個平凡的崗位上，很少顧及家里。雖然他和妻子都在同一個單位，都是三班倒，他和妻子不同班，每個月只有錯開的六天在一起。他以段為“家”，把家里大大小小的事全部交給妻子一個人承擔。在列檢崗位工作十年他只陪父母只過了一個春節(jié)，沒有陪妻子出去旅游過一次，很少陪孩子過過周末，對母親、妻子、孩子，他欠下了太多太多的“感情債”。

就是這位“負債累累”的工長帶領(lǐng)列檢工區(qū)連續(xù)三年獲得鐵運公司“先進班組”光榮稱號，他個人先后多次榮獲礦業(yè)公司、鐵運公司先進工作者、優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、六好黨員、十佳班長等榮譽稱號，這一個個美麗的光環(huán)折現(xiàn)出了他“富?！钡墓ぷ魃?，但他欠家人的“債”卻無法償還，可他還在繼續(xù)欠著。（楊超）