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中國礦業(yè)報(bào)：能工巧匠絕活多——記陜煤化黃陵礦業(yè)機(jī)電公司優(yōu)秀技工群體

發(fā)布時(shí)間：2016-08-23 15:54:16 作者：李超曹川

2016年8月20日中國礦業(yè)報(bào)6版頭條

用數(shù)十噸的行車吊鉤起吊啤酒瓶和螺母，用眼罩蒙著雙眼裝配閥組，聽設(shè)備運(yùn)行的聲音分辨設(shè)備的故障點(diǎn)，這些絕技絕活大家估計(jì)只在電視上看到過，現(xiàn)實(shí)中難得一見，但這樣的“表演”卻在陜煤化黃陵礦業(yè)機(jī)電公司經(jīng)?！吧涎荨薄?/p>

“我們公司擔(dān)負(fù)著整個(gè)礦區(qū)供電、供水、機(jī)修和信息化的工作，崗位工作技術(shù)含量高。雖然我們只有245名職工，可都是崗位上的能工巧匠。”黃陵礦業(yè)機(jī)電公司經(jīng)理張代介紹說。

季國凱：蒙眼裝閥秀絕活

今年31歲的黃陵礦業(yè)機(jī)電公司液壓支架維修工季國凱是該公司支架車間一名普通職工，雖然年齡小，但他卻憑借著一股子韌勁練就了“蒙眼裝配立柱單向閥”的絕活絕技，成了黃陵礦區(qū)閥組修理第一人。

“液壓支架閥組維修質(zhì)量的好壞直接關(guān)系著支架的承載能力，維修質(zhì)量出現(xiàn)問題會(huì)直接導(dǎo)致支架癱瘓?！痹摴緳C(jī)電總廠生產(chǎn)副廠長王志凱說，液壓支架檢修工作中閥組檢修至關(guān)重要，由于其裝配工藝復(fù)雜，技術(shù)含量高，所以一直是支架液壓系統(tǒng)檢修中的難點(diǎn)?？蛇@些難題對(duì)季國凱來說都是小菜一碟。

一片閥組只有十幾個(gè)小零件，裝配過程復(fù)雜，密封件配合差一毫都不行。為了練好修閥的硬本領(lǐng)，季國凱研究了大量的密封件材料，通過實(shí)際分析觀察，查找資料，熟悉掌握了各種密封件在不同工況下的性能，為后期閥組檢修工作備足了第一手資料。

“蒙眼裝配立柱單向閥”作業(yè)主要靠的是手感和工藝熟練程度，為了練手感，他把不同規(guī)格的零部件觸摸了上萬次，為了熟練工藝，他記不清重復(fù)了多少次閥組裝配流程。2012年在該公司“三功兩素”推進(jìn)會(huì)上，季國凱的“蒙眼裝閥”絕活贏得了所有觀眾的掌聲。

“閉著眼睛都能干”，這句話說起來輕松，但季國凱知道成功的背后全是汗水。

2015年，季國凱又通過培訓(xùn)學(xué)習(xí)，掌握了電液控閥組的檢修技術(shù)，打破了廠家對(duì)于電液控閥組維修的技術(shù)壟斷，每年為公司節(jié)約資金百萬元。近年來，通過“傳、幫、帶”，他先后為礦區(qū)4個(gè)礦井培養(yǎng)了數(shù)十名閥組檢修能手。

李海清：故障判斷有一套

“破碎機(jī)減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)異常、噪音大，怎么也找不出原因，可真能把人急死，怎么辦？” 2015年7月26日，在該公司機(jī)電總廠減速機(jī)維修現(xiàn)場，一團(tuán)人正圍著剛剛升井的減速機(jī)一籌莫展。

“趕緊請(qǐng)李海清過來，他肯定有辦法?！?/p>

不一會(huì)，檢修現(xiàn)場所有人都靜靜地圍站在減速機(jī)前，一位40歲左右的中年人時(shí)而伸手摸摸設(shè)備殼體，時(shí)而傾聽設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)聲音，這樣的動(dòng)作持續(xù)了幾分鐘后，他左手將螺絲刀刀口緊按在設(shè)備外殼上，右手緊握螺絲刀手柄，俯身貼耳傾聽，靜靜地聽了設(shè)備機(jī)身幾個(gè)點(diǎn)后，李海清給出了答案：“箱體內(nèi)油脂里有雜質(zhì)，造成減速機(jī)聲音溫度異常?！?/p>

現(xiàn)場檢修人員打開減速機(jī)殼體，仔細(xì)觀察油液查找問題，果真在油液里發(fā)現(xiàn)了雜質(zhì)。在李海清的指導(dǎo)下，檢修人員對(duì)該設(shè)備殼體進(jìn)行了仔細(xì)清洗并更換了油液，一切完畢后，開機(jī)試驗(yàn)，機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)果然恢復(fù)了正常，現(xiàn)場響起熱烈的掌聲。

42歲的陜煤化集團(tuán)“首席技師”李海清是黃陵礦業(yè)機(jī)電公司機(jī)修車間一名普通的班組長，榮譽(yù)“纏身”的他對(duì)待工作卻始終是兢兢業(yè)業(yè)。

“合抱之木，生于毫末；九層之臺(tái)，起于壘土”，這是李海清的座右銘。近年來，他在工作上精益求精，每當(dāng)?shù)V上有急、難、險(xiǎn)、重的工作，他總是主動(dòng)請(qǐng)纓，很快就成了機(jī)電總廠的技術(shù)骨干。在工作中，他堅(jiān)持把工作重心放在現(xiàn)場，保質(zhì)量、抓安全，不管作業(yè)場所是井下還是地面，始終將安全作為精修的前提。近年來，他自助設(shè)計(jì)制作了聯(lián)軸器專用拆卸工具，橫梁式多功能拆卸工具，減速機(jī)一軸、二軸間隙調(diào)整工具，這些工具不僅降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，而且提高了崗位工作效率。

吳苗苗：車削作業(yè)干得精

車削作業(yè)，對(duì)零部件的尺寸要求相當(dāng)嚴(yán)格，某些零部件的尺寸甚至要求精確到微米，所以作業(yè)過程中需要借助專業(yè)的測量工具隨時(shí)進(jìn)行測量校正，才能保證尺寸要求。然而，在黃陵礦業(yè)機(jī)電公司機(jī)電總廠，卻有這么一位“神人”，他僅靠目測就能加工出高精度的零件。

吳苗苗是機(jī)電公司機(jī)電總廠的一名普通車工，雖然工齡只有10年，可他的技術(shù)卻是廠里數(shù)一數(shù)二的，他不用借助任何測量工具就能車出高精度的零部件。

液壓堵頭是液壓系統(tǒng)中的主要配件，其尺寸和光潔度要求相當(dāng)高，普通車床很難加工出符合要求的堵頭，可吳苗苗卻能。

裝夾工件、找正車削點(diǎn)、選擇合適進(jìn)刀量和車床轉(zhuǎn)速、目測尺寸、停車、再次目測尺寸、二次修整加工，短短幾十秒后，一件DN10型號(hào)的堵頭車削完成，組裝密封、打壓試驗(yàn)，在高達(dá)50Mpa的壓力下堵頭結(jié)合處滴水不漏，試驗(yàn)合格。

“堵頭車削看似簡單，可是尺寸要求相當(dāng)高，一旦結(jié)合處的尺寸出現(xiàn)任何微小的誤差都會(huì)導(dǎo)致密封件裝配失敗，而且如果光潔度達(dá)不到要求，密封處很容易在承壓狀態(tài)下爆裂，造成壓力泄露。這項(xiàng)工作一般都需要高精度數(shù)控車床車削加工，而吳苗苗卻在普通車床上僅靠目測就加工出了這么高精度的零件，他把車削技術(shù)發(fā)揮到了極致。”該公司機(jī)電總廠黨支部書記王新民說。

在領(lǐng)導(dǎo)、同事眼中，吳苗苗已經(jīng)是車間的車削大拿，可他自己總認(rèn)為還有很多知識(shí)要學(xué)，還有很多技術(shù)需要提升。也正是憑借著這樣謙虛的工作態(tài)度，他在技術(shù)上不斷探索創(chuàng)新。迄今為止，經(jīng)他總結(jié)優(yōu)化的車削工藝法多達(dá)11項(xiàng)，在提升作業(yè)效率、降低職工勞動(dòng)強(qiáng)度方面發(fā)揮了重要作用。

像這樣的能工巧匠，在黃陵礦業(yè)機(jī)電公司還有很多。多少年來，他們用踏實(shí)肯干的工作作風(fēng)在黃陵這座礦山書寫著自己的人生贊歌。（李超曹川）