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本網(wǎng)訊   陽春3月，萬物復(fù)蘇，柳綠花紅。3月2日上午11時(shí)10分，隨著一號(hào)煤礦乳化液泵站的驗(yàn)收完畢，標(biāo)志著公司首套智能化1001工作面綜采設(shè)備的檢修工作已全面完成。

“去年12月份，我們廠接到公司1001智能化綜采工作面成套設(shè)備的大修任務(wù)，在兩個(gè)多月的檢修時(shí)間里，廠里的職工團(tuán)結(jié)拼搏，攻堅(jiān)克難，圓滿完成了檢修任務(wù)?！痹摴緳C(jī)電總廠廠長王志剛說。

攻堅(jiān)克難 確保檢修質(zhì)量

據(jù)了解，1001工作面設(shè)備于2013年投運(yùn)，2015年5月成功通過順槽控制中心遠(yuǎn)程干預(yù)的方式首次實(shí)現(xiàn)了無人化開采，創(chuàng)造了連續(xù)3個(gè)工作循環(huán)采場的無人紀(jì)錄。代表著國內(nèi)智能化薄煤層開采技術(shù)最高水平的1001工作面，其設(shè)備技術(shù)含量高，使用周期長，維修難度大。

接受大修任務(wù)后，機(jī)電公司機(jī)電總廠迅速成立了技術(shù)攻關(guān)領(lǐng)導(dǎo)小組，技術(shù)人員不等不靠，深入現(xiàn)場勘察、調(diào)研，制定了檢修方案、安全措施、作業(yè)指導(dǎo)書等，拉開了智能化設(shè)備大修的序幕。

“目前的第一個(gè)難題就是拆解。1001綜采設(shè)備運(yùn)行時(shí)間長，設(shè)備內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜，煤炭市場持續(xù)下滑，公司的大修費(fèi)用降低，只能想辦法將零部件損毀程度降低到最小，對(duì)損壞的零件能修復(fù)的不加工，能加工的不外購，將大修所需的材料配件數(shù)量降至最低，這樣既能節(jié)省外修費(fèi)用也能確保檢修工期?！痹摴緳C(jī)電總廠廠長王志剛介紹說。

技術(shù)創(chuàng)新 節(jié)省大修費(fèi)用

面對(duì)持續(xù)下行的煤炭市場，機(jī)電公司以適應(yīng)市場變化為契機(jī)，轉(zhuǎn)觀念、拓市場，降成本、深挖內(nèi)潛，用各種途徑，加大修舊利廢力度，降低設(shè)備大修生產(chǎn)成本，實(shí)現(xiàn)效益最大化。

在檢修1001工作面MG2×200/925采煤機(jī)時(shí)，使用單位操作人員反映采煤機(jī)行走箱驅(qū)動(dòng)輪軸承不能全部潤滑。

“根據(jù)目前解體情況看，是軸承壓蓋潤滑油孔的位置被軸承擋住，潤滑油只能潤滑一部分，我們的建議是順著潤滑油孔的位置，加工出一道潤滑油槽，這樣既不影響軸承壓蓋的使用，還能使軸承全部潤滑?！痹搹S書記王新民在1001工作面大修分析會(huì)上建議對(duì)其進(jìn)行改造。

據(jù)了解，在一號(hào)煤礦1002工作面綜采設(shè)備大修中，該廠分別對(duì)轉(zhuǎn)載機(jī)減速機(jī)殼體內(nèi)孔及刮板輸送機(jī)減速機(jī)殼體內(nèi)孔采用焊接研磨修復(fù)工藝，維修后的減速機(jī)經(jīng)調(diào)試，齒側(cè)間隙及嚙合面完全符合完好標(biāo)準(zhǔn)，節(jié)約外委修理費(fèi)用約5萬余元。

勤懇敬業(yè) 詮釋機(jī)電精神

“在大修期間，大家自覺放棄周末休息時(shí)間，主動(dòng)投身工作中，廠里很多技術(shù)人員更是在來回宿舍的路上搶抓時(shí)間看圖紙。”該公司機(jī)電總廠副廠長王志凱說。

該公司技術(shù)組的丁超群在得知自家的小孩生病住醫(yī)院時(shí)，卻無暇顧及；支架班班長楚文斌婚期臨近，卻沒時(shí)間去籌辦，只能在吃飯時(shí)間打電話讓家人去操辦；支架檢修班員工馬永林的孩子剛出生三天，他就來參加支架大修，每天只能抽空看看手機(jī)里的孩子照片……

據(jù)了解，從2015年12月至今，機(jī)電公司機(jī)電總廠共完成綜采設(shè)備1套，液壓支架157臺(tái)，各類生產(chǎn)所需設(shè)備200多臺(tái)。這些數(shù)字承載了機(jī)電總廠員工的汗水和奉獻(xiàn)。

“1001智能化設(shè)備的檢修為機(jī)電公司打造具有專業(yè)特色的檢修隊(duì)伍提供了練兵與檢驗(yàn)平臺(tái)，提升了職工的維修能力和技術(shù)水平，為公司智能化無人開采技術(shù)提供了安全可靠的后勤保障?！痹摴窘?jīng)理張代說。（張 潔）