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鐵運(yùn)公司：找“金點(diǎn)子” 過(guò)“緊日子”

發(fā)布時(shí)間：2015-12-21 22:09:04 作者：張繼棟

本網(wǎng)訊 “當(dāng)前煤炭市場(chǎng)寒流還在持續(xù)，我們要充分做好打持久戰(zhàn)的準(zhǔn)備，苦練內(nèi)功，降本增效，切實(shí)做好節(jié)約挖潛工作?！苯?，在鐵運(yùn)公司車務(wù)段“苦練內(nèi)功，降本增效”專題討論會(huì)上，段長(zhǎng)馬玉軍要求全段上下認(rèn)清形勢(shì)，牢固樹(shù)立“過(guò)緊日子”的思想，苦練內(nèi)功，強(qiáng)身御寒，積極發(fā)動(dòng)職工動(dòng)腦子，找點(diǎn)子，在“金點(diǎn)子”里“淘金子”，全員書寫降本增效大文章。

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“金點(diǎn)子”，管理人員支招，職工出招

“對(duì)講機(jī)包套和背帶在修鞋處加寬改造，不但在胸前呼喚應(yīng)答，確保作業(yè)安全，而且能延長(zhǎng)對(duì)講機(jī)使用壽命……”

“可利用超保存期的記錄臺(tái)賬背面抄錄車號(hào)，從而節(jié)約了辦公紙張，節(jié)省一毛算一毛……”

“安全才是最大的效益，新職工的安全業(yè)務(wù)是當(dāng)前的薄弱環(huán)節(jié)，建議對(duì)新職工在培訓(xùn)期間進(jìn)行以理論和實(shí)作為內(nèi)容的周考、月考制度……”

看著兩頁(yè)紙上和該段微信群上的幾十條職工針對(duì)“苦練內(nèi)功，降本增效”提出的意見(jiàn)、建議，有的雖稱不上“金點(diǎn)子”，只是職工大白話式簡(jiǎn)單的想法，但卻真實(shí)地反映了廣大職工“愛(ài)企如家”，想方設(shè)法與企業(yè)共渡難關(guān)的決心。

“為引導(dǎo)職工動(dòng)腦筋談點(diǎn)子、說(shuō)想法，我們段采取‘管理人員支招，職工出招’的方式，引導(dǎo)大家通過(guò)班前會(huì)、段微信群等形式圍繞‘安全生產(chǎn)、創(chuàng)新提效、勤儉節(jié)約、素質(zhì)提升’四大類別廣開(kāi)言路，積極參與，不講形式，不論好壞，只要發(fā)出聲音，說(shuō)出想法，最終征集的意見(jiàn)、建議，段管理人員會(huì)放下身段，進(jìn)行充分論證分析，對(duì)實(shí)效性、操作性強(qiáng)的建議意見(jiàn)我們將整理成‘金點(diǎn)子’，作為今后工作的思路措施予以推廣落實(shí)?！痹摱沃Р繒浗斡罱忉尩?。

在車務(wù)段技術(shù)員王鈞辦公室，我們看到他正通過(guò)電話對(duì)全段5個(gè)站點(diǎn)的對(duì)講機(jī)、防溜鐵鞋等設(shè)備材料進(jìn)行盤點(diǎn)登記。“以前這些設(shè)備材料都是各站自己使用保存，現(xiàn)在段全面摸清這些設(shè)備，以便今后根據(jù)需要在各站靈活調(diào)控，這樣能減少新的投入，這也是職工最近提出的意見(jiàn)之一，好的點(diǎn)子我們能落實(shí)的就當(dāng)下落實(shí)?！贝蛲觌娫挼耐踱x這樣說(shuō)到。

省下的，就是掙下的；節(jié)約下的，就是攢下的

“雙龍車站本周存在貨車平頂不良3個(gè)，李章河車站存在小門加固不良2個(gè)，經(jīng)二次處理，未影響正點(diǎn)發(fā)車，不予處罰，給予通報(bào)批評(píng)……”這是車務(wù)段每周例會(huì)通報(bào)貨車百日萬(wàn)輛無(wú)差錯(cuò)勞動(dòng)競(jìng)賽情況。

車輛停時(shí)是鐵路運(yùn)輸?shù)闹匾杀局唬岣哌\(yùn)輸效率，降低延時(shí)費(fèi)是節(jié)約運(yùn)輸成本的有效手段，而以前貨車裝載加固是安全生產(chǎn)的簿弱環(huán)節(jié)，也是造成車輛停時(shí)的重要因素之一。

“好點(diǎn)子，關(guān)鍵在落實(shí)，貨車百日萬(wàn)輛無(wú)差錯(cuò)競(jìng)賽就是根據(jù)干部職工的建議開(kāi)展的，包括競(jìng)賽具體內(nèi)容，如何操作，如何評(píng)比考核都聽(tīng)取了職工的建議，比如崗位銜接聯(lián)勞協(xié)作、空重車的責(zé)任劃分，與路方、裝車點(diǎn)的協(xié)調(diào)溝通，周通報(bào)、月考核這些具體細(xì)節(jié)都尊重參考了職工的意見(jiàn)建議，這樣可以充分調(diào)動(dòng)大家參與競(jìng)賽的積極性，提升職工崗位自主管理的主動(dòng)性?！避噭?wù)段副段長(zhǎng)寇曉東這樣說(shuō)道。

據(jù)該段統(tǒng)計(jì)，自開(kāi)展貨車百日萬(wàn)輛無(wú)差錯(cuò)競(jìng)賽以來(lái)，因貨裝原因造成的責(zé)任停時(shí)大幅減少，車輛平均停時(shí)降低了近0.5小時(shí)／車，列車正點(diǎn)率達(dá)到了98%，延時(shí)費(fèi)支出得到了明顯降低。同時(shí)該段還在水電、材料消耗等生產(chǎn)成本采取節(jié)約挖潛，修舊利廢、定額控制、每月考核通報(bào)等舉措降低各項(xiàng)生產(chǎn)成本，截至目前，今年各項(xiàng)消耗，都控制在了指標(biāo)以內(nèi)。

“一個(gè)木楔大概要5塊錢，舊木楔拾回來(lái)還能用；以前遺落的稻草都當(dāng)垃圾扔掉了，現(xiàn)在一把一把的撿回來(lái)，下次堵車還能堵?！痹谄呃镦?zhèn)車站站場(chǎng)，貨運(yùn)員倪青海向我們念起了他的“節(jié)約經(jīng)”，“其實(shí)單位和家里過(guò)日子一樣，省下的，就是掙下的；節(jié)約下的，就是攢下的。”他又一本正經(jīng)地說(shuō)。（張繼棟）