有人說內(nèi)燃機車司機是一個輕松的工作，在機車上看一看，下車轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)就可以。然而在鐵運公司內(nèi)燃機車司機張凱看來，工作沒有難易之分，只有用心與不用心的區(qū)別。十幾年來，張凱將遵守規(guī)章和運輸安全緊密聯(lián)系起來，將處理每一條隱患作為踐行責(zé)任感、使命感，實現(xiàn)自我價值的直接體現(xiàn)。自公司引進先進的DF10DDA型機車后，由于張凱愛鉆研、業(yè)務(wù)技能突出，很快成為了東風(fēng)DF10DDA0288機車的司機長。
小賬本 處理故障不發(fā)愁
“把機車油、水檢查好，不夠的就馬上補上！油、水是火車前進的保障，不能少，不能多，更不能弄錯了。”在機車整備場，那個頭戴安全帽，一手拿著棉紗，一手拿著檢車錘正在“叮?！鼻么驒z驗，嘴里還在跟副司機交代檢查項目的人就是鐵運公司內(nèi)燃機車司機張凱。
“機車檢查完畢，一切正常。”“檢查完畢，機車油、水充足?！睆垊P和副司機相互確認檢查結(jié)果，副司機在運行日志上填寫著檢查結(jié)果，他自己則掏出一個小本子記錄著什么。
筆者一打聽，才知道那是他掌握機車性能和慣性故障自己做的一個小本子。這個小本子里，密密麻麻的記錄了0288機車的常見故障和處理方法。張凱說：“有了它，即使在運行途中機車出現(xiàn)故障，我都可以及時處理，再也不用擔(dān)心因為機車故障而影響運輸生產(chǎn)了。”
熟規(guī)章 行車安全有保障
鐵路行車安全，關(guān)鍵在規(guī)章制度的執(zhí)行上。張凱自從接觸機車行車工作以來，首先把熟記各項規(guī)章制度作為做好行車工作的一項重要工作。
機車副司機丁騰告訴筆者，張凱對行車規(guī)章都熟記于心，起初筆者半信半疑，但在鐵運公司機務(wù)段班前會“每日一題”的提問當(dāng)中，筆者對張凱肅然起敬。
“調(diào)車作業(yè)中，推進車輛連掛時，有何規(guī)定？”
機務(wù)段運轉(zhuǎn)值班員提問到。
張凱不假思索就脫口而出：“根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》第291條規(guī)定，推進車輛連掛時，要顯示十、五、三車的距離信號，沒有顯示十、五、三車的距離信號，不準(zhǔn)掛車，沒有司機回示，應(yīng)立即顯示停車信號?！?/p>
張凱告訴筆者：“只要把《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《鐵路行車管理規(guī)程》、《車站行車工作細則》、《乘務(wù)員一次作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》等一系列規(guī)章制度牢記于心，并嚴(yán)格按章操作，行車安全就絕對沒問題?！?/p>
細傳教 幫助新工不保留
張凱也當(dāng)過學(xué)員，深知教好一個學(xué)員對運輸生產(chǎn)工作的重要性。因此他特別重視對新學(xué)員的言傳身教。
“張師，柴油機啟動后，松開啟動按鈕后為何又停機呢？”剛到單位的學(xué)員王珂問道。
“這是一個機車電器故障，在機車電路圖中可以快速判斷出，你看，一方面可能是經(jīng)濟電阻斷路，第二可能是油壓繼電器未接通。如果機油壓力正常時，為油壓繼電器本身故障，此時可分別將839、840號線接點短接；機油壓力低于0.15MP時，為機油系統(tǒng)故障。此時可短接接線盒50排2和50排3接線柱。”張凱回答到。
面對新學(xué)員的提問，張凱總是耐心進行講解，這幾年,在他的幫助下，有5名新工已經(jīng)成長為內(nèi)燃機車副司機。(申飛）
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