2015年1月27日 陜西工人報三版
本報訊 “你好，運轉室，9577機車柴油機運行中有異音，需要入庫檢修”，1月18日23點35分，機車司機向值班員匯報機車運行情況。
“好的，我立刻聯(lián)系調度入庫檢修，你們做好機車安全防范，如有異常，立即報告”。
23點50分，機車入庫檢修。
黃陵鐵運公司機務段檢修鉗工秦榮昌接到指令，從值班室出來，室外最低氣溫達到了零下7攝氏度，一股寒風呼嘯而過，吹得臉一陣冰涼，刺骨的寒風見縫就鉆，只見他把棉大衣的兩個衣襟往一塊一捻，頂著寒風，直奔機務段檢修車間6道。
老秦一上車，就脫掉了棉大衣，拿了一把手電，一把改錐，一邊向司機詢問機車的故障現(xiàn)象，一邊打開機車動力室的門，由于機車的動力室柴油機一直在運轉，一股熱浪撲面而來，溫度得有30攝氏度。老秦一邊用改錐的一頭貼上柴油機的機體，耳朵貼到改錐的另一端仔細的聽，16個缸，他同樣的動作要重復16次。
雖然是寒冬，但只有柴油機在啟機狀態(tài)下才能判斷異音處所，溫度又高，這一圈檢查下來，隨著柴油機發(fā)出的滾滾熱浪，短短幾分鐘，老秦就變成了“水人”，豆大的汗珠不斷從頭上滴下，像洗了個澡似的，從里到外都濕透了。經(jīng)過一番仔細的判斷，最終他確定，是11缸發(fā)出“當當”的聲音，他立刻通知司機停機，然后打開11缸的汽缸蓋，和凸輪軸蓋，一邊盤車，一邊觀察11缸的凸輪軸位置，當他調整好凸輪軸位置，然后嫻熟的松開氣門調節(jié)螺母，用塞尺進行測量。老秦說：“這是個技術活，用塞尺測量只能確定個大致，不能太緊，也不能太松，只有憑經(jīng)驗感覺?！闭{整完后，老秦安裝好汽缸蓋和凸輪軸蓋，然后通知司機啟機，自己又用改錐對11缸進行了確認檢查。老秦說：“確認檢查，是保證我們檢修質量和機車安全運行的一個重要的環(huán)節(jié)，這個可不能少。”老秦確認機車柴油機正常后，擦了擦額頭的汗珠，向運轉值班室進行了匯報。這才把棉工服穿上，下了車，此時已經(jīng)是凌晨1點半了。
外面還是寒風，溫度比剛上車那會更低了，老秦說：“剛干完活，一身的汗，這要把棉衣穿好了，弄不好就會感冒的?！边@就是機務段檢修車間最平凡的一個崗位上的一位機車檢修鉗工，在寒冷的冬天，經(jīng)歷了“冰火兩重天”，他用自己的汗水，在寒冷的冬天“澆灌”著自己的崗位，為的就是機車能安全正點地運行。（尚彥龍 攝影報道）
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