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陜西工人報：黃陵鐵運公司打造精品線路提高安全硬實力

發(fā)布時間：2014-10-28 16:14:34 作者：趙明迪倪小紅

2014年10月28日陜西工人報三版

本報訊秋季歷來是施工的黃金季節(jié)，黃陵礦業(yè)鐵路運輸公司工務(wù)段堅持質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作高起點、高標(biāo)準(zhǔn)，以精品線路為牽引，精心組織，突出“嚴(yán)”字，狠抓“細(xì)”字，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，全力以赴“精耕細(xì)作”，充分利用施工“黃金期”，為線路打造“硬身板”，提高安全硬實力。
為了全面提升線路質(zhì)量，徹底消除線路隱患，該公司工務(wù)段按照精檢細(xì)修要求，按照“先重點后全線，先線上后線下”的原則，開展了分區(qū)段整修活動。該段從6個工區(qū)中抽出經(jīng)驗豐富的技術(shù)骨干組成“專家團(tuán)隊”，由該段副段長親自帶隊定期跟車添乘和徒步檢查并重檢查線路運行情況，及時找準(zhǔn)癥結(jié)，及時召開線路養(yǎng)護(hù)工作安全專項治理座談會。座談會以剖析線路病害根源，尋求治理線路隱患最佳方案，合理安排線路養(yǎng)護(hù)作業(yè)計劃，以確保行車安全為目的，針對全線線路整體水平進(jìn)行了客觀分析，提出個別區(qū)段存在軌枕歪斜、鋼軌爬行嚴(yán)重、扣件失效、接頭軌枕空吊、道床搗固不實、部分路段道床板結(jié)嚴(yán)重等嚴(yán)重的制約著線路的整體均衡狀態(tài)現(xiàn)象，各相關(guān)人員分門別類，對存在的問題提出了具體解決方案。
為了確保線路質(zhì)量得到穩(wěn)步提升，該段成立了探傷組、搗固組、機(jī)械維修組、鋼軌焊補組，電務(wù)、工務(wù)聯(lián)合整治組。作業(yè)前該段將施工內(nèi)容分類別制定并詳細(xì)措施，并報于技術(shù)部、運輸部共同研討最佳的施工方案，根據(jù)生產(chǎn)需要與調(diào)度申請“天窗修”，充分利用“天窗點”五個小組每月以3000米的進(jìn)度共同團(tuán)隊作戰(zhàn)，解決線路、道岔、橋梁、涵洞等線路設(shè)備重要病害，同時該段對五組每天工作進(jìn)度、施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、考核獎懲辦法等進(jìn)行細(xì)化明確，并組織職工進(jìn)行形勢學(xué)習(xí)教育，統(tǒng)一思路，形成合力。同時，今年該公司又投資數(shù)十萬元為工務(wù)段購買了超聲波GCT-8C型鋼軌探傷儀、數(shù)字式測速儀、內(nèi)燃鋼軌打磨機(jī)等一系列先進(jìn)設(shè)備，新設(shè)備的投入使用改變了原有的檢查監(jiān)控模式，使線路設(shè)備檢測、監(jiān)控的科技含量更高，技術(shù)性更強(qiáng)，確保了生產(chǎn)運輸?shù)陌踩椒€(wěn)。
截至目前，該段已消滅晃車處所43處，整治翻漿冒泥地點128處，整治接頭坍塌等病害60余處，各線設(shè)備得到整體提升，有效確保了行車安全。（趙明迪倪小紅）