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本網訊  2013年2月26日，鐵運公司首列5000噸煤炭重載列車開行，至今累計開行重載列車1169列，運輸煤炭428萬噸，全部實現(xiàn)了安全正點。重載列車的開行，提高了公司的運輸能力，比原牽引定數(shù)多運58.4萬噸，節(jié)約運輸成本60余萬元，為保障5000噸重載列車的安全運行，該公司精心制定行車組織方案、提供優(yōu)質動力、打造精品線路、強化關鍵環(huán)節(jié)卡控，確保了運輸安全平穩(wěn)有序。

該公司針對山區(qū)線路坡道長、彎道多等實際，組織專業(yè)技術人員重點對列車在4.5‰的上坡道以及列車在12‰長大下坡道的制動性能等關鍵項目進行試驗，對重載列車操縱等關鍵環(huán)節(jié)，以及防坡停、防溜逸等安全環(huán)節(jié)進行卡控，制定了《特殊地段重載列車操縱辦法》，出臺了《開行5000噸重載列車行車作業(yè)辦法》，保證了機車乘務員的科學操縱；全力保障5000噸列車順利開行。

該公司對擔當5000噸重載列車的DF4B型機車進行逐臺整修，重點對掃石器、撒砂裝置、車鉤裝置、柴油機、基礎制動裝置等重要部件進行整修，逐項檢查試驗，逐臺驗收合格;建立技術部、運輸部、機務段檢修車間機車質量回訪、反饋、通報制度，并要求機務段安排經驗豐富、技術過硬的司機操縱機車，運輸部組織業(yè)務骨干，全面把握行車動態(tài)，及時指導機車乘務員處理突發(fā)故障。

針對裝車線股道有效長度不夠、容車數(shù)少，造成作業(yè)批次多、裝車時間長等問題，及時與裝車單位協(xié)商，督促裝車單位對不具備整列裝車能力的裝車線進行改造，2013年11月雙龍車站2條裝車線路改造完畢，改造后的裝車線，每條可一次對位裝車56輛，解決了重載列車需2次對位，裝車效率低的問題。面對道床板結、接頭病害、線路幾何尺寸不易保持等諸多病害，該公司科學研究養(yǎng)護方案，實地進行線路病害調研，引進國鐵DC-32K型起、撥道搗固車對專用線路進行了清篩、搗固作業(yè)，對管內線路進行了大修，提高了線路的養(yǎng)護質量，確保了重載列車的安全運行。

該公司嚴格執(zhí)行領導值班、帶班，干部走動巡查制度，堅持開展“零點、黎明”行動，機車添乘，并在各行車作業(yè)場所安裝了16部錄音電話，加強了整個作業(yè)過程的動態(tài)監(jiān)管，共組織安全大檢查32次，零點黎明行動49次，機車添乘225人次；編制了便于員工隨身攜帶的安全“掌中寶”《雙險雙控手冊》，出臺了《鐵運公司“雙險雙控”管理體系實施辦法》，督促乘務員嚴格標準化作業(yè)，強化關鍵環(huán)節(jié)和關鍵站段的安全卡控，確保了運輸暢通。