煤礦安全事故，包含客觀因素和主觀因素。作為煤炭企業(yè)，無法消除客觀因素，所以只能從主觀上采取措施。下面我談一下自己的一些看法。
當前公司正在進行“安全為了誰，依靠誰，誰負責”的大討論，這個問題的答案是明確和顯而易見的，事實上，全體入井人員與同乘一個輪船或同一航班的乘客一樣，在安全問題上是一個共同體，任何一個人的不安全行為不僅會給自己造成危害，也很可能給別人造成傷害，同樣每一個人的遵章守紀不僅帶給自己安全，也會讓別人分享你的安全成果。盡管大家在井下的工作任務不一樣，從安全的角度講，出發(fā)點和目的卻是相同的：我為人人，人人為我。我為我自己，我也間接為別人。煤礦井下的所有人員都應該向6.29新疆反劫機英雄機組人員學習，恪盡職守，遵章守紀，做好自己的本職工作，堅決反對三違，堅決抵制和制止各種習慣性違章，保證自己和大家安全入井，平安升井。
分析煤礦安全事故發(fā)生的主要原因，一是違章指揮，二是違章作業(yè)，這兩大因素要占煤礦事故發(fā)生原因的很大部分。無論是違章指揮還是違章作業(yè)，一是管理人員、作業(yè)人員安全意識不強，沒有認識到自己的違章行為，或者是認識到了但重視度不夠，習慣性違章就是如此；二是管理人員自身安全管理水平不夠、作業(yè)人員自我防護能力不強，安全技能較弱，對違章指揮和不安全行為無法識別，這就是盲目蠻干。所以無論是管理人員或者作業(yè)人員，都要不斷地學習，認真參加培訓，提高管理水平和不安全行為識別能力，克服僥幸麻痹思想。
針對公司目前的實際情況，我認為應做好以下幾點：
一是加強職工的安全培訓。提高職工的安全技能，培訓是一條行之有效的途徑，我認為除了正常的培訓以外，還應該采取一些靈活多樣的培訓形式，如在公司的網(wǎng)站上刊登煤礦安全培訓知識內容，使職工在業(yè)余時間有學習的途徑和平臺，在職工入井候車室安裝顯示屏，放置安全知識宣傳頁，介紹各種不安全行為、不安全環(huán)境識別方法，目前在這些地方宣傳安全思想的標語多，但介紹安全技能的內容少。飛機在起飛前、飛行過程中和降落時，機上廣播和乘務員都要不厭其煩的提醒各位旅客注意事項就值得我們學習和借鑒。
二是考核工作應注重實效，力戒形式主義。例如礦井工作面防治水工作已在每天的調度會上做了安排，就不必要再開專題會議形成會議記錄。煤礦生產環(huán)境很復雜，而且不斷變化，安全工作也要隨時做出調整，以應對不斷發(fā)生的變化。所以安全工作考核應該注重實效，化繁就簡，例如采掘工作面地質說明書和預測預報可以結合在一起，月度預測預報僅對新出現(xiàn)的地質現(xiàn)象進行總結、說明和預測，少做重復勞動。盡量使復雜問題簡單化，簡化程序，減輕職工和管理人員的勞動，提高工作效率。（本文作者系黃陵礦業(yè)公司地質測量部經理 趙平）
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