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在抗擊疫情這場沒有硝煙的戰(zhàn)場上，他們雖沒有沖鋒在第一線的醫(yī)務(wù)人員、人民警察那么令人動容。但他們默默堅守在自己的崗位上，為保障運輸安全和運輸暢通揮灑著自己的熱血，他們舍小家顧大家，以保家衛(wèi)國的志氣和立崗履職的底氣，同樣成為了抗役站線上的“逆行者”。

恪守崗位的“火車頭”

“有我在，家里你放心。你的頭發(fā)長了?！?月23日，從視頻里第一眼看到丈夫，劉大燕的眼圈紅了。

“是啊，我1個多月沒有理發(fā)了，單位這兩天成立了愛心理發(fā)室，明天就可以理發(fā)了?！辫F運公司火車司機(jī)楊濤摸著長長的亂發(fā)說到。

從除夕之夜算起，這個兩地分居的火車司機(jī)已經(jīng)1個多月沒有回過家了。為了打贏疫情防控阻擊戰(zhàn)和保證電煤正常供應(yīng)。楊濤和鐵運公司的40多名火車司機(jī)們堅守在自己的崗位上，保障著一列列“烏金”的安全外運。

清晨7點30分，氣溫逐漸上升，鐵運公司機(jī)務(wù)段的司機(jī)們已到達(dá)了運轉(zhuǎn)室，酒精測試、抄寫運行提示、班前安全預(yù)想.......一切工作顯得井井有條。

8:00整，司機(jī)們準(zhǔn)時到達(dá)機(jī)車旁，司機(jī)和副司機(jī)們按步驟檢查機(jī)車，電器動作實驗、制動機(jī)實驗、機(jī)車設(shè)備全面檢查，做好機(jī)車出發(fā)前準(zhǔn)備。

“剛才班前會說，咋們2月17日單日運量突破6.6萬噸 創(chuàng)歷史新高……全程佩戴口罩，駕駛列車出發(fā)，保障煤炭正常運輸，咱們也算是‘逆行者’吧?！?/p>

“嗯嗯，‘逆行者’必須凱旋，這幾天任務(wù)重，咋們更要握好手中的閘把，安安全全的把每一列煤炭安全外運。”

“七里鎮(zhèn)站內(nèi)5道側(cè)線停車，司機(jī)明白。”19時整，當(dāng)日完成了3趟列車運輸任務(wù)的7708機(jī)車安全停靠在七里鎮(zhèn)5道站場。司機(jī)楊濤和副司機(jī)張凱文開始整理備品、壓緊口罩鼻梁、拔出主控鑰匙、打開司機(jī)室門，迎接即將接班的司機(jī)。

接班的火車司機(jī)們將繼續(xù)戰(zhàn)斗在保障“烏金”運輸?shù)牡谝痪€……

被強(qiáng)制“停工”的調(diào)車組

2月17日，雖已過立春，寒風(fēng)卻吹著口哨嗖嗖作響。在七里鎮(zhèn)站場，列車疾馳而過，幾名調(diào)車員向“鐵人”一樣掛在列車上。今天擔(dān)任調(diào)車長的是劉瑾，二十九歲，由于疫情造成人員緊張，這幾天本該輪他的休班也主動放棄了。一大早接完班，他和他的調(diào)車組兄弟曾波、李晨磊扒在列車上已經(jīng)三個多小時。三個小時，他們干了26鉤活，發(fā)了4列車。

捂著嘴的口罩已覆蓋了一層薄薄的冰霜，綿綿的“火車頭”帽子上也沾滿了煤灰。趁著機(jī)車轉(zhuǎn)頭的間隙，他們仨在一起興奮的談?wù)撝裉炷懿荒艽蚱茊伟噙\輸記錄的事情。

“劉調(diào)，看來咱們班有打破單班運輸記錄的勢頭呀！”，年齡最小的曾波笑著說道。

“今天天冷風(fēng)大，雖然大家又累又冷，但接下來這批作業(yè)咱不要慌，一定按照標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)。加油！爭取破記錄?！眲㈣舐暤馈?/p>

話還未落地，劉瑾的對講機(jī)里突然傳來一串聲音：“調(diào)長劉瑾，馬上帶領(lǐng)調(diào)車組人員返回，間休調(diào)整20分鐘，”

“收到。站長，能否把這批作業(yè)干完，今天可是創(chuàng)紀(jì)錄的好機(jī)會呀?！眲㈣悬c無奈的爭取道。

“今天作業(yè)量大，風(fēng)大天冷，為了作業(yè)和人身安全，必須返回間休，請你服從安排。”站長用強(qiáng)制的語氣在對講機(jī)里命令道。

站場肅穆，鐵龍壯觀。走在布滿股道的列車間隙，寒風(fēng)呼呼而過，可他們臉上唯一露出的那雙眼睛卻依然堅毅，仿佛那個記錄就在在今天等待著他們打破。

一絲不茍的檢車員

“連續(xù)幾天我都是夜班，雖然辛苦點，但每天都能最早看到日出，也挺好的?！避囕v段檢車員楊佳斌樂觀的說。

作為疫情期間堅守在崗位的一線職工，面對驟然增多的檢修計劃和因缺人而提高的工作強(qiáng)度，他絲毫沒有退縮，依舊堅守在自己的崗位上。他仔細(xì)檢查車輛，一絲不茍地執(zhí)行著標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，不放過任何一個可能危及行車安全的故障和隱患，保證著火車車輛的安全運行質(zhì)量。
“在現(xiàn)場檢修作業(yè)時，因為人員的短缺，同一列車的作業(yè)現(xiàn)在就要比原來多檢查五到六輛車，一個班下來就要多檢查50余輛，多下蹲探身260余次?！?/p>

檢車崗的每個班都要在人員短缺的情況下進(jìn)行9列甚至10列的檢修計劃，但他們并沒有因為工作強(qiáng)度的加大而簡化作業(yè)程序，反而更用心的對車輛的每一個角落進(jìn)行更為細(xì)致的檢查，及時發(fā)現(xiàn)并處理車輛故障。

他對筆者說到：“現(xiàn)在的煤幾乎都是送往各地電廠的電煤，充足的電力對防疫醫(yī)療救護(hù)、物資供應(yīng)都是非常重要的，我們一定要把好安全運輸這一關(guān)，保證每一列車都能安全快速的到達(dá)需要它的地方?！?/p>

平凡的崗位上不平凡的堅持，堅信疫情終會結(jié)束，雖然寒冬未散，但窗外的海棠已經(jīng)發(fā)芽，春天近在眼前。（申飛  張繼棟  宋原銳）