“隨著輔助運輸線路的不斷延伸，軌道質(zhì)量的好壞決定了運輸?shù)馁|(zhì)量，下來后堅持一個標(biāo)準(zhǔn)、一把尺子，集中力量對930、950回風(fēng)巷軌道進(jìn)行調(diào)整，力保達(dá)到國鐵標(biāo)準(zhǔn)?！闭{(diào)度會上，瑞能煤業(yè)經(jīng)理張大勇說到。
會后，瑞能煤業(yè)結(jié)合公司實際，扎實開展了運輸專項整治活動，加大了對井下輔助運輸安全管理及軌道質(zhì)量的管理力度,按照統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格施工，并專門制定了軌道、道岔鋪設(shè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)以及軌道鋪設(shè)安全技術(shù)措施。在工程質(zhì)量驗收方面，進(jìn)一步加大軌道整改的檢查驗收力度，把質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)劃分為優(yōu)良、合格、不合格三個等級，制定出驗收質(zhì)量獎懲制度，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。此次工程質(zhì)量驗收由機(jī)電、生產(chǎn)和安監(jiān)等部門聯(lián)合組織，加強(qiáng)道岔質(zhì)量和軌道線路質(zhì)量檢查驗收，重點對道岔的軌距、水平、等進(jìn)行實測驗收；對軌道中心線、坡度與標(biāo)高進(jìn)行實測驗收，確保軌道軌枕間距偏差不得超過50mm，接頭間隙不大于5mm，高低和左右偏差不大于2mm，扣件必須齊全牢固并與軌型相符。
另一方面在加大井下輔助運輸安全質(zhì)量和運輸軌道質(zhì)量整改力度的同時，堅持掘進(jìn)工作面新鋪設(shè)的軌道都嚴(yán)格按照此標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，并按照誰施工、誰管理、誰負(fù)責(zé)的原則，工程質(zhì)量由責(zé)任單位主要領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)，實現(xiàn)軌道鋪設(shè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化。
據(jù)運輸隊隊長張景奇介紹：目前軌道鋪設(shè)工作已全部完成，此次共更換水泥軌枕1700余根，軌道運輸線路暢通無阻已達(dá)到國鐵標(biāo)準(zhǔn)。（何明偉 郭登濘）
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