本網(wǎng)訊 “還是咱機(jī)電公司職工的創(chuàng)新點(diǎn)子多啊，側(cè)護(hù)管路的小改造將為以后支架維修更換管路和安全生產(chǎn)工作提供更多便捷?！痹跈C(jī)電公司支架車間409支架驗(yàn)收現(xiàn)場(chǎng)，驗(yàn)收該套支架的二號(hào)煤礦負(fù)責(zé)人對(duì)支架側(cè)護(hù)管路的改造給予充分肯定。
據(jù)悉，在井下采煤時(shí)，支架側(cè)護(hù)起到阻擋矸石和調(diào)節(jié)支架間距離的作用，因其動(dòng)作頻繁，側(cè)護(hù)管路磨損嚴(yán)重，經(jīng)常出現(xiàn)爆管、密封損壞現(xiàn)象。由于井下作業(yè)環(huán)境惡劣，側(cè)護(hù)蓋板和內(nèi)部管路U型卡較易銹蝕，拆裝不便，給更換管路帶來(lái)較大困難，從而導(dǎo)致側(cè)護(hù)板在井下不能正常作業(yè)，影響正常生產(chǎn)進(jìn)度，為安全生產(chǎn)和檢修工作帶來(lái)諸多不便。
在本次大修期間，機(jī)電公司機(jī)電總廠針對(duì)承修的二號(hào)煤礦409綜采工作面支架更換側(cè)護(hù)管路所出現(xiàn)的實(shí)際問(wèn)題，積極研究對(duì)策，制定改造方案。該公司機(jī)電總廠黨員創(chuàng)新工作室經(jīng)過(guò)多方討論和多次試驗(yàn)，最終研究決定，采用“內(nèi)引鐵管，外接管路；內(nèi)用鋼板螺絲，外打孔概板固定”的改造方法來(lái)解決該套支架的實(shí)際問(wèn)題。
“支架出廠時(shí)，側(cè)護(hù)蓋板四周就有螺絲孔，用來(lái)固定蓋板和更換管路。但由于井下濕度過(guò)大，再次返修時(shí)，螺絲和螺絲孔銹蝕嚴(yán)重，必須重新打孔上絲才能使用。經(jīng)過(guò)改造后的側(cè)護(hù)蓋板在維修時(shí)只需打一個(gè)孔便能使用，不僅解決了該套支架管路更換困難的問(wèn)題，還縮短了大修工時(shí)，節(jié)約了大修零配件。”該公司機(jī)電總廠技術(shù)員丁超群說(shuō)。（姚文喜）
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