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本網(wǎng)訊  今年以來，針對當(dāng)前煤炭運量持續(xù)下滑的趨勢，鐵運公司不拿外界因素當(dāng)籌碼，不埋怨不抱怨，主動出擊，自力更生，圍繞降成本增效的目標(biāo)，采取思想上“領(lǐng)”、制度上“卡”、管理上“摳”、考核上“嚴(yán)”、 廢物上“淘”、成果上“獎”的措施，找準(zhǔn)制約降本增效的關(guān)鍵環(huán)節(jié)和重點部位，加強內(nèi)部管理，加大修舊利廢力度，精耕細(xì)作提效益，確保安全運輸?shù)幕A(chǔ)上降低企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營成本，實現(xiàn)經(jīng)濟效益最大化。

思想上“領(lǐng)”

思想是行動的“總開關(guān)”，認(rèn)識的提高源于思想教育的引導(dǎo)。該公司從思想灌輸入手，堅持在每周一安全生產(chǎn)例會上，給管理干部講形勢、講大局，讓廣大干部員工深刻認(rèn)識到當(dāng)前煤炭形勢，樹立起“不在思想上求變，就等于在發(fā)展中自我淘汰”的理念。該公司領(lǐng)導(dǎo)主動帶頭壓縮一切非生產(chǎn)性開支，推行“無紙化”辦公，所有內(nèi)部文件都通過局域網(wǎng)傳達(dá)，打印材料一律實行雙面印刷。辦公室杜絕長明燈、長流水，杜絕“跑、冒、滴、漏”等隱性浪費，堅持一切從簡的原則，給員工起到引領(lǐng)示范作用。

為把廣大職工思想凝聚到一起，抓好節(jié)支降耗工作，調(diào)動員工積極性，鐵運公司以做好形勢教育為內(nèi)核動力，主動出擊，成立了“節(jié)能宣傳隊”，組織職工代表深入基層段站暢談設(shè)備維護成本賬，對比油耗電費投入賬，細(xì)算物料回收復(fù)用效益賬，切實把當(dāng)前的形勢講清、壓力講明、任務(wù)講透，使全公司干部職工清楚地認(rèn)識到企業(yè)面臨的經(jīng)營壓力、成本困難及節(jié)支降耗對企業(yè)發(fā)展的現(xiàn)實意義。

制度上“卡”

鐵運公司通過以市場化為著力點，積極完善節(jié)支降耗管理制度，堅持用制度約束，著力抓好節(jié)支降耗工作。

為了做好鐵路線路物資的供應(yīng)和驗收，既要保證正常生產(chǎn)運輸?shù)男枰忠獪p少庫存積壓，該公司制定了《物資供應(yīng)管理辦法》、《超市物資入市辦理辦法》、《超市物資管理辦法》、《物資入庫驗收制度》、《物資保管保養(yǎng)制度》、《物資出庫發(fā)放制度》等規(guī)章制度，不斷強化庫房管理，要求庫管員在認(rèn)真做好物資進倉驗收工作的同時，對物資的數(shù)量、規(guī)格、質(zhì)量、品種等情況要如實反映，做到帳、卡、物三相符，做到準(zhǔn)確無誤，做到先入先出、不積壓、不缺貨、不斷貨，不影響正常生產(chǎn)運輸，不斷壓縮庫存占用，盤活資金，把有限的資金用在刀刃上。

管理上“摳”。

該公司細(xì)化管理制度和節(jié)能措施，實行精細(xì)化成本管理。針對機車的延時費“居高不下”的問題，該公司提前入手，多次到鐵路局和延安車務(wù)段進行溝通，通過各種渠道核減停車費用，最終在簽訂《運輸協(xié)議》上爭取優(yōu)惠政策，貨車占用時間從5.5小時增至6小時。此外該公司在確保運輸安全的前提下，優(yōu)化運輸組織，及時調(diào)配機車投入運用，加快車輛周轉(zhuǎn)，提高運輸效率，減少機車無效、待備油耗。通過一系列的措施，車輛核減后停時由去年的10.5下降到7.6小時，機車的利用率提高到63.2%，運輸效率得到了進一步提高，1-9月份，核減后停時僅為7.6車/小時，與去年比同期相比延時費明顯下降。

考核上“嚴(yán)”

該公司將安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化和安全生產(chǎn)精細(xì)化作為各段站各項工作考核的“重頭戲”，不斷完善“兩化”考評機制，采取動態(tài)檢查與定期考核相結(jié)合的方式，每月對各段站“兩化”開展情況進行動態(tài)抽查、月底檢查、季度兌現(xiàn)獎罰。基層段站的月度考核結(jié)果與各段站全體職工的工資收入掛鉤，獎優(yōu)罰劣?！皟苫笨荚u機制激發(fā)了廣大干部職工崗位創(chuàng)效的積極性，營造出了“向安全要效益、向管理要效益、向成本要效益”、“人人講節(jié)約、個個反浪費”的良好氛圍。

廢物上“淘”

該公司成立修舊利廢領(lǐng)導(dǎo)小組,分解細(xì)化考核指標(biāo), 修訂和完善各種材料、配件的修舊利廢管理的辦法,積極擴大回收復(fù)用的范圍,分別在各段站成立廢舊物資回收箱，對舊道釘、舊鐵鞋、舊配件、舊零件等定向回收到回收箱內(nèi)，以便維修后再用，充分挖掘廢舊物資的使用價值。完善修舊利廢登記臺賬，做物資計劃優(yōu)先考慮庫存積壓物資，制作加工機件優(yōu)先考慮使用舊物資，切實利用好“廢物”，有效地減少新材料使用量。今年以來，該公司先后開展了鋼軌焊補、柴油機氣缸蓋裝配修復(fù)、柴油機汽缸水套裝配、廢舊機油再利用、加強設(shè)備維養(yǎng)延長設(shè)備使用壽命等重點項目，其中采用推廣國鐵成熟的鋼軌接頭焊補技術(shù)，通過高錳鋼鋼軌焊補專用焊條對鋼軌接頭壓潰、掉塊等傷損報廢鋼軌進行焊補打磨，均能達(dá)到延長使用要求，截止9月底共完成鋼軌接頭焊補271根，節(jié)約成本95萬元，這些重點項目的實施大大提高公司修舊利廢工作質(zhì)量和產(chǎn)出。截止9月底完成修舊利廢產(chǎn)值134.7萬元，完成了全年計劃指標(biāo)（50萬元）的269.4%。

成果上“獎”。

該公司積極開展“增運增收、節(jié)支降耗”提“金點子”合理化建議活動和“五小”科技創(chuàng)新活動，號召職工從日常生產(chǎn)、生活等點滴小事做起，開動腦筋想辦法，群策群力完成節(jié)支降耗的任務(wù)。定期對征集的“金點子”和“五小成果”組織評審，要將好的“金點子”和“五小成果”運用到實際工作中去。自2012年鐵運公司開展“五小”科技創(chuàng)新活動以來，已經(jīng)有百項“五小成果”通過該公司的審核，有五項科技成果還取得國家的專利。為了帶動職工的積極性，該公司每半年要對實踐效果好、實用性強的“金點子”和“五小成果”的職工給予獎勵，并根據(jù)各段站節(jié)支降耗實際情況和合理化建議的成效，評選獎勵一批優(yōu)秀“職工建議家”、“職工發(fā)明家”和優(yōu)秀班組。（趙光義 倪小紅）