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近年來，鐵運(yùn)公司以“五精”崗位（現(xiàn)場）創(chuàng)建為契機(jī)，堅(jiān)持四個注重，即注重職工培訓(xùn)提素質(zhì)、注重精管理增效益、注重五小成果創(chuàng)效率、注重績效考核強(qiáng)管理。并通過四個注重的融入，實(shí)現(xiàn)了職工素質(zhì)提升全面化、工作程序標(biāo)準(zhǔn)化、工作環(huán)境有序化、效益目標(biāo)最大化的“四化”目標(biāo)，為公司持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

注重職工培訓(xùn)提素質(zhì)

近日，在鐵運(yùn)公司職工大講堂上，兩名來自基層崗的職工給自己的工友講解了在全國煤炭鐵路內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)技能大賽上的感受和體會。并通過這個平臺，將他們在大賽上學(xué)到的關(guān)于機(jī)車司機(jī)在更換制動軟管、閘瓦等工作的檢查流程標(biāo)準(zhǔn)給工友進(jìn)行了講解，受到了大家的一致好評。

近年來，鐵運(yùn)公司不斷創(chuàng)新培訓(xùn)方式，拓寬職工培訓(xùn)渠道，以職工大講堂為依托，充分發(fā)揮職工培訓(xùn)基地、模擬駕駛室、微機(jī)聯(lián)鎖仿真教學(xué)系統(tǒng)的實(shí)際應(yīng)用，為職工打通了成長成才的通道。同時(shí)，為進(jìn)一步提升職工專業(yè)技能，該公司以“五精”崗位（現(xiàn)場）創(chuàng)建為契機(jī)，在崗位內(nèi)部積極開展“雙述”、“三功兩素”修煉等活動，并要求基層班組長首先達(dá)標(biāo)，再通過班組長“傳”、“幫”、“帶”，調(diào)動崗位職工的積極性，全面提升班組成員的業(yè)務(wù)技能，為自主管理的實(shí)現(xiàn)提供良好的前提條件。

注重精細(xì)管理增效益

“先前一副雨刷膠皮磨爛了，直接換一副，就300塊，現(xiàn)在我們把原先壞雨刷上能用的膠皮拆下來，往上一換，就有能用一個輔修周期了，過日子得精打細(xì)算?！弊罱F運(yùn)公司機(jī)務(wù)段檢修車間主任朱坤堂在機(jī)車輔修時(shí)給筆者算了這樣一筆賬。這是鐵運(yùn)公司全面深入推進(jìn)精細(xì)化管理舉措，挖潛增效、降成本的一個縮影。

今年以來，鐵運(yùn)公司面對煤炭市場持續(xù)低迷，公司經(jīng)營局勢異常嚴(yán)峻的形勢，以扎實(shí)推進(jìn)精細(xì)化、規(guī)范化管理為抓手，進(jìn)一步完善預(yù)算指標(biāo)和控制體系，把重點(diǎn)放在節(jié)支降耗上，瞄準(zhǔn)精優(yōu)作業(yè)、修舊利廢、小改小革等方面，通過層層分解落實(shí)具體的精細(xì)化管理措施，抓現(xiàn)場落實(shí)，確保了精細(xì)化管理取得新成效。

注重創(chuàng)新成果提效率

“這是我班長成偉的“五小”成果，剛剛通過公司上半年的創(chuàng)新驗(yàn)收，他通過模仿電機(jī)拔軸器，做了這個機(jī)車增壓器渦輪拔出器。你別小看這個工具，它在我們檢修機(jī)車增壓器時(shí)，給我們幫了不少忙，省時(shí)省力，干活輕松了不少?！睓C(jī)務(wù)段機(jī)修車間職工黃濤在和筆者交談時(shí)說：“成偉是柴油機(jī)班組班長，他業(yè)務(wù)好，在閑下來的時(shí)候，愛琢磨，給我們檢修機(jī)車柴油機(jī)制作了不收小工具，這幾年光‘五小’成果就有6項(xiàng)?！?/p>

鐵運(yùn)公司為進(jìn)一步深化職工創(chuàng)新力度，年初下發(fā)了《年度科技創(chuàng)新工作安排》，修訂了《全員創(chuàng)新管理辦法》、《修舊利廢管理辦法》等規(guī)章制度。積極宣貫職工創(chuàng)新活動的重大意義和重要作用，增強(qiáng)了職工競爭意識和創(chuàng)新意識，營造了良好的創(chuàng)新氛圍。同時(shí)，通過以開展精優(yōu)作業(yè)法、修舊利廢、節(jié)能降耗、對標(biāo)創(chuàng)紀(jì)錄等活動為載體，最大化地激發(fā)了職工經(jīng)濟(jì)技術(shù)創(chuàng)新的熱情和活力。

注重績效考核強(qiáng)管理

“這是我今天的基礎(chǔ)分是10分，這不，我干了兩個機(jī)車臨修活，一個1分，一個3分，我今天得分14分?！睓C(jī)務(wù)段檢修車間劉陽對筆者介紹自己的A卡得分情況?！艾F(xiàn)在和原來不一樣了，以前是‘大鍋飯’干多干少都一樣，現(xiàn)在干的多，拿的多，8月份光這一項(xiàng)我就多拿了350塊，現(xiàn)在是有活大家都搶著干。”

2015年，鐵運(yùn)公司對崗位價(jià)值管理系統(tǒng)進(jìn)行了全面升級，主要針對：崗位價(jià)值核算、績效考評、薪酬管理、物資管理等進(jìn)行了量化考核，在以往的“A、B、C”三卡考核中， A卡引入工作量的概念，推行“以分記資”從任務(wù)分配、接收、完成、結(jié)果等進(jìn)行了閉環(huán)管理，避免了以往干多干少都一樣的不良局面。同時(shí)，公司不斷創(chuàng)新管理模式,全面推行管理人員“崗位寫實(shí)制”、“滿負(fù)荷工作制”、“崗位連帶責(zé)任制”， 要求管理人員要主動履責(zé)，強(qiáng)化安全生產(chǎn)意識，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任，確保安全生產(chǎn)。（尚彥龍）