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本網(wǎng)訊  2014年，鐵路運(yùn)輸公司抓好開局，轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)，爭(zhēng)取主動(dòng)，加強(qiáng)與西安鐵路局調(diào)度所溝通和協(xié)調(diào)，使5000噸重載列車的開行由上年每天的4列增長(zhǎng)至7列，2014年1月30日至2月21日，與去年同期相比，重載列車增開66列，煤炭運(yùn)量增加了24.5萬噸。

目前，二號(hào)煤礦屬于成組成列裝車，空車到達(dá)后能夠及時(shí)上位裝車，到達(dá)管內(nèi)各車站不需拆散，不進(jìn)行二次調(diào)車作業(yè)，行車密度小而運(yùn)能大，固定了機(jī)車和車輛編掛，減少發(fā)車次數(shù)和線路的占用，同時(shí)也減少了車輛占用費(fèi)。 每列重載平均減少作業(yè)時(shí)間2小時(shí)，每小時(shí)節(jié)約油耗0.07噸，每列車降低機(jī)車油耗0.14噸。

5000噸重載列車的開行，既提高了運(yùn)能，又降低在人、機(jī)、物的使用成本，減輕了職工的勞動(dòng)強(qiáng)度，有力的保障了運(yùn)輸安全，全面提高了運(yùn)輸效率，為實(shí)現(xiàn)全年1400萬噸的運(yùn)輸目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。（吳民生）