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牛年的春天，牛氣沖天。新年伊始，鐵運公司不待揚鞭自奮蹄，矢志踐行孺子牛、拓荒牛、老黃牛精神，以“等不起”的緊迫感，“慢不得”的危機感、“坐不住”的責任感，迅速進入工作狀態(tài)，奮斗狀態(tài)，整個七里鎮(zhèn)站場燈火輝煌，各個作業(yè)現(xiàn)場更是一派熱火朝天的繁忙景象。

用“孺子牛”精神服務客戶提升運輸效率

“張廠長，這是我們鐵運公司專門從黃陵車站邀請來貨運師傅，今后主要負責指導咱們二礦的重車裝載加固工作，通過一站式服務，為裝車提供技術指導，提高貨裝質量，減少車輛停時，為企業(yè)創(chuàng)造更大效益?！彪p龍站貨運值班員劉建榮說道。

雙龍車站作為鐵運公司重要的煤炭裝車站，2020年完成二號煤礦煤炭鐵路運輸683.5萬噸，完成該公司全年運輸任務的60%。但隨著運量的持續(xù)增長，重車二次加固作業(yè)成為了制約運輸效率的瓶頸。2021年以來，鐵運公司堅持問題導向、目標導向，將重心下移、關口前移，組織公司運輸部和車務段多次就如何提升貨裝質量和運輸效率的問題和銅川車務段及黃陵車站進行深入交流探討，決定在雙龍車站設路方駐站貨運員，專門負責解決重車加固的問題，將原先重車路企交接在七里鎮(zhèn)車站，變?yōu)殡p龍車站，實現(xiàn)重車就地交接，解決了重車裝載加固的二次作業(yè)，可平均每列減少二次作業(yè)時間約1小時 ，實現(xiàn)“二礦直達”，助推企業(yè)效益高質量發(fā)展。

用“拓荒?！本駝?chuàng)新發(fā)展拓寬運輸模式

“2020年11月19日，黃陵礦業(yè)鐵路專用線首列焦炭集裝箱從鐵運公司曹家峪車站發(fā)出?！?/p>

“2021年3月3日，黃陵礦業(yè)鐵路專用線首列煤炭集裝箱從鐵運公司七里鎮(zhèn)車站發(fā)出?！睂崿F(xiàn)了集裝箱運輸煤炭、焦炭兩個產品的全覆蓋。

通過使用敞頂集裝箱裝車，一方面在裝車時節(jié)省了裝載加固材料又降低了整理車輛時間，裝車效率大幅提高；另一方面在煤（焦）炭運輸過程中，不僅可以提高短駁運輸效率，還可實現(xiàn)焦炭運輸從出廠入箱到企業(yè)卸車貨物“零倒運”，確保煤（焦）炭在運輸過程中無損耗，為企業(yè)降低了運輸成本。

該公司以新發(fā)展理念，創(chuàng)新發(fā)展拓寬運輸模式，吹響新的集結號，不斷提升開放合作的廣度和深度，同向發(fā)力、同頻共振，推動煤炭鐵路運輸向高端化、綠色化、智能化、融合化方向發(fā)展。以“鐵運速度”激發(fā)新動力、新活力、新潛力，以滴水石穿的韌勁譜新篇，以敢拼會贏的闖勁開新局，助推企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展高質量發(fā)展。

用“老黃?！本袂趹﹦諏嵶龊肗OSA管理推進工作

“小李，倉下對位時一定要一度停車，NOSA安健環(huán)管理要求我們要加強對現(xiàn)場環(huán)境進行安全辨識，倉下卸煤采取地漏皮帶傳送，你進入前要注意腳下防止踩空?！避噭斩胃倍伍L王軍在曹家峪車站走動檢查時叮囑道。

“李漳河車站調車崗NOSA信號進路一口清風險防控項目展示很實用，能夠使現(xiàn)場作業(yè)人員對風險進行有效辨識、使風險得到控制。下一步車務段各站點要進行全面推廣，通過NOSA安健環(huán)管理，將安全風險防控落到實處?！痹摴靖苯浝硗跣⌒l(wèi)在車務段NOSA調研時提出。

新年伊始，該公司在第一時間召開NOSA工作推進安排部署會，通過深入推進以“四治理一優(yōu)化”為核心的NOSA安健環(huán)風險管理體系建設， 強化法律法規(guī)學習、元素工作培訓活動，規(guī)范安全操作流程，做好各類生產過程監(jiān)督管理，確保日常生產經營管理全過程各環(huán)節(jié)依法合規(guī)，各類安全風險得到有效控制，構建具有鐵運特色的風險管控與本質安全管理體系鐵運特色的風險管控與本質安全管理體系，助推企業(yè)安全生產高質量發(fā)展。

雄關漫道，惟有奮斗，百折不回，惟“韌”不破。鐵運公司將持續(xù)發(fā)揮“三?！本?，積極在先行先試上闖“新路”，在創(chuàng)新發(fā)展上提“速度”，在真抓實干上續(xù)“篇章”，不斷積蓄繼續(xù)“犇”跑的信心與勢能，助力礦業(yè)公司逐夢“二次騰飛”，以優(yōu)異成績慶祝建黨100周年。截止3月15日，鐵運公司已累計完成煤炭運輸204.5萬噸，焦炭運輸51.9萬噸， 裝車41409輛 。（周濤）