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盡管受寒潮影響，凌冽的北風(fēng)猶如刀子一般刺骨，“凍紅的臉龐，結(jié)冰的睫毛”更是成為鐵路專用線戶外作業(yè)人員的常態(tài)，但在黃陵礦業(yè)鐵運(yùn)公司曹家峪裝車點(diǎn)的調(diào)車人員們的內(nèi)心卻依舊如火般熾熱，難擋工作熱情的高漲。而這一切的變化都源于一場(chǎng)“效率提升”攻堅(jiān)戰(zhàn)的成功攻略。 

找準(zhǔn)有效協(xié)商的“藥引子”

2013年，黃陵礦業(yè)鐵運(yùn)公司根據(jù)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)變化，針對(duì)黃陵煤化工公司焦炭外運(yùn)設(shè)立了曹家峪裝車點(diǎn)。受制于焦炭市場(chǎng)的波動(dòng)，曹家峪裝載焦炭一直未能安裝鋼絲繩裝車設(shè)備，由鐵運(yùn)公司專門(mén)調(diào)配機(jī)車配合焦炭裝車。由于焦炭車輛對(duì)位等裝時(shí)間較長(zhǎng)，需要機(jī)車長(zhǎng)時(shí)間待避配合，無(wú)形中造成了公司的機(jī)力浪費(fèi)和車輛延時(shí)的增加。

為有效解決這一問(wèn)題，該公司抓住“近年來(lái)焦炭市場(chǎng)需求加大”的有利時(shí)機(jī)，積極同黃陵煤化工公司就提升裝車效率進(jìn)行座談協(xié)商，找準(zhǔn)雙方互利互惠的“出路”，改變“配置鋼絲繩牽引裝備”的策略，督促黃陵煤化工公司調(diào)劑裝焦?fàn)恳龣C(jī)車，發(fā)揮鐵運(yùn)公司機(jī)車編組成列的作用，減輕公司機(jī)車運(yùn)用壓力，為下一步增加焦炭運(yùn)量打牢了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

治好裝車短板的“病根子”

“良好的開(kāi)端，是成功的第一步?！痹谶_(dá)成配置裝焦?fàn)恳龣C(jī)車的共識(shí)基礎(chǔ)上，該公司積極組織人員開(kāi)展實(shí)地調(diào)研，挖掘出裝車效率低的兩個(gè)短板：一方面由于車輛整備人員大多未經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)，導(dǎo)致裝載加固效率和質(zhì)量相對(duì)偏弱，影響裝車效率；另一方面原有的一次對(duì)位裝車38輛不能滿足目前焦炭運(yùn)輸需求，造成裝車效率與運(yùn)輸量不匹配。

“針對(duì)存在的短板，公司積極安排車務(wù)段專業(yè)人員在不影響安全運(yùn)輸生產(chǎn)的同時(shí)，對(duì)黃陵煤化工公司裝車整備人員進(jìn)行培訓(xùn)；同時(shí)公司組織生產(chǎn)技術(shù)部、運(yùn)輸部、安監(jiān)部、機(jī)務(wù)段、工務(wù)段等專業(yè)部門(mén)對(duì)裝焦線路進(jìn)行實(shí)地測(cè)量、論證，并從公司層面制定曹家峪車站對(duì)位裝車作業(yè)辦法及一系列安全措施，適當(dāng)增加裝車對(duì)位數(shù)，滿足焦炭運(yùn)輸需求?！边\(yùn)輸部部長(zhǎng)王衛(wèi)軍介紹道。

開(kāi)出互利共贏的“良方子”

正所謂“對(duì)癥下藥，方見(jiàn)療效?！睆恼覍?duì)“藥引子”到挖掘“病根子”，鐵運(yùn)公司為打贏“效率提升”攻堅(jiān)戰(zhàn)開(kāi)出了創(chuàng)新“曹家峪裝車”作業(yè)模式的“良方子”。

通過(guò)發(fā)揮調(diào)劑裝焦機(jī)車的裝車作用，有效釋放公司機(jī)車編組焦炭車輛作業(yè)，使機(jī)車運(yùn)用效率較年初提升0.2%；同時(shí)，優(yōu)化檢車作業(yè)程序，經(jīng)過(guò)培訓(xùn)后的煤化工工作人員加固質(zhì)量明顯提升，車輛加固時(shí)間大大縮短；在一系列安全措施的保障下，將原對(duì)位數(shù)38輛增加至43輛，將裝車效率由原來(lái)兩天5列提升到了每天3列，減少空費(fèi)時(shí)間，實(shí)現(xiàn)運(yùn)力資源高效配置。

“自從公司打贏了這場(chǎng)“效益提升”攻堅(jiān)戰(zhàn)，提高了站內(nèi)作業(yè)效率，大伙干活的熱情就從未退褪卻過(guò)。”曹家峪站長(zhǎng)彭同印更是掩不住內(nèi)心的喜悅說(shuō)道。

近年來(lái)，該公司堅(jiān)持以“共贏”為目標(biāo)，積極構(gòu)建了涵蓋“產(chǎn)運(yùn)路銷”四方的運(yùn)輸協(xié)調(diào)機(jī)制，爭(zhēng)取延時(shí)費(fèi)用核減政策，拓展“焦炭入箱”運(yùn)輸模式，及時(shí)掌握裝車點(diǎn)需求，科學(xué)調(diào)度，合理配車，做到車流、機(jī)車有序銜接，均衡作業(yè)，減少貨車待裝時(shí)間，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸效率最優(yōu)化、最大化，為公司高質(zhì)量運(yùn)轉(zhuǎn)提供了保障。（郭斌 劉煥）