11月19日上午，黃陵礦業(yè)鐵路專用線首列集裝箱（焦炭）發(fā)運(yùn)儀式在鐵運(yùn)公司曹家峪車站舉行，西安鐵路局集團(tuán)銅川車務(wù)段副段長(zhǎng)蒲玉存，黃陵礦業(yè)公司副總經(jīng)理劉建偉，黃陵煤化工黨委書記孫潤(rùn)錄等相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)參加。
10時(shí)50分，劉建偉宣布發(fā)車，機(jī)車一聲長(zhǎng)鳴，首列由48個(gè)敞頂集裝箱組成的滿載焦炭的37045次專列從鐵運(yùn)公司曹家峪車站發(fā)出，標(biāo)志著黃陵礦業(yè)集裝箱業(yè)務(wù)順利開通，進(jìn)一步推進(jìn)“公轉(zhuǎn)鐵”運(yùn)輸，促進(jìn)企業(yè)貨運(yùn)增收上量。
據(jù)了解，為了解決空車供應(yīng)不足，到達(dá)貨車質(zhì)量差，貨車延時(shí)費(fèi)不穩(wěn)定等現(xiàn)狀，該公司按照企業(yè)的運(yùn)輸需求及特點(diǎn)，立即聯(lián)系西鐵局黃陵站、銅川車務(wù)段，西安鐵路局集團(tuán)貨運(yùn)處測(cè)算運(yùn)價(jià)后，確定使用“焦炭入箱”的運(yùn)輸方式，即使用35噸敞頂箱運(yùn)輸焦炭的運(yùn)輸方案。
使用敞頂集裝箱裝車，一方面在裝車時(shí)節(jié)省了裝載加固材料又降低了整理車輛時(shí)間，裝車效率大幅提高；另一方面在焦炭運(yùn)輸過(guò)程中，不僅可以提高短駁運(yùn)輸效率，還可實(shí)現(xiàn)焦炭運(yùn)輸從出廠入箱到企業(yè)卸車貨物“零倒運(yùn)”，確保焦炭在運(yùn)輸過(guò)程中無(wú)損耗，為企業(yè)降低了運(yùn)輸成本。
今年以來(lái)，面對(duì)嚴(yán)峻的疫情防控形勢(shì)和持續(xù)增加的運(yùn)輸任務(wù)，該公司認(rèn)真解讀國(guó)家“公轉(zhuǎn)鐵”政策方針，針對(duì)企業(yè)在運(yùn)輸成本、貨物損耗、運(yùn)輸價(jià)格等方面重點(diǎn)關(guān)注的問題進(jìn)行了細(xì)致分析，助力國(guó)家打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)和公轉(zhuǎn)鐵部署。
鐵運(yùn)公司將以35噸敞頂箱運(yùn)輸為新起點(diǎn)，堅(jiān)定不移貫徹創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的新發(fā)展理念，吹響新的集結(jié)號(hào)，不斷提升開放合作的廣度和深度，同向發(fā)力、同頻共振，推動(dòng)煤炭鐵路運(yùn)輸向高端化、綠色化、智能化、融合化方向發(fā)展。以“鐵運(yùn)速度”激發(fā)新動(dòng)力、新活力、新潛力，以滴水石穿的韌勁譜新篇，以敢拼會(huì)贏的闖勁開新局，為公司高速質(zhì)量發(fā)展奮力譜寫新時(shí)代追趕超越的新篇章。
據(jù)悉，截止11月18日該公司已完成鐵路運(yùn)量1041萬(wàn)噸，連續(xù)十二年運(yùn)量突破1000萬(wàn)噸，安全生產(chǎn)突破7000天，單月完成運(yùn)量113萬(wàn)噸，創(chuàng)下日裝車突破19列,日發(fā)運(yùn)量創(chuàng)下6.6萬(wàn)噸新紀(jì)錄。
“站在新的起點(diǎn)上，我們要緊跟行業(yè)發(fā)展前沿，緊抓發(fā)展歷史機(jī)遇，矢志不渝提高‘質(zhì)’這個(gè)關(guān)鍵，在運(yùn)輸‘效率’做文章，加強(qiáng)運(yùn)輸過(guò)程管控，強(qiáng)化設(shè)備基礎(chǔ)管理，不斷提高運(yùn)輸效能，為‘十四五’煤炭運(yùn)輸各項(xiàng)工作，開好頭、起好步?！痹摴窘?jīng)理王金星說(shuō)道。（楊超 王衛(wèi)軍 周濤）
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