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“這個(gè)叫液壓起撥道器測(cè)試平臺(tái)，一臺(tái)有三四十斤重，日常檢查、維修起撥道器在工區(qū)院子里就可以進(jìn)行，不需要把它搬到線路上，可省了不少力氣?！辫F運(yùn)公司工務(wù)段七里鎮(zhèn)工區(qū)勞模工長(zhǎng)馬戰(zhàn)明，正在勞模創(chuàng)新工作室里向新工講解著自己的創(chuàng)新經(jīng)驗(yàn)。

“藝術(shù)來(lái)源于生活，創(chuàng)新的點(diǎn)子同樣來(lái)源于工作?！痹谟兄?5年鐵路工作經(jīng)驗(yàn)的馬戰(zhàn)明眼里，日常的每一項(xiàng)活兒里都充滿了創(chuàng)新點(diǎn)可尋。2015年，隨著黃陵礦區(qū)鐵路專用線運(yùn)量的不斷增加，5000噸重載列車的不斷加密，鐵路線路集中到達(dá)疲勞期，線路維修管理遇到了許多新問(wèn)題。馬戰(zhàn)明大膽探索、實(shí)踐高運(yùn)量下的線路維修管理方法，憑借自己多年的線路養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗(yàn)與技術(shù)人員一起進(jìn)行線路病害課題攻關(guān)，在實(shí)踐中總結(jié)出一套“換、篩、搗”的綜合治理病害方案。

與此同時(shí)，公司為了引導(dǎo)職工“創(chuàng)新潮”，更好的發(fā)揮一線職工的聰明才智，充分調(diào)動(dòng)職工用實(shí)際行動(dòng)創(chuàng)新創(chuàng)效，于是就有了“勞模創(chuàng)新工作室”的前身——“技術(shù)攻關(guān)小組”的成立。

“技術(shù)攻關(guān)小組”匯集了該公司工務(wù)段經(jīng)驗(yàn)豐富的老工長(zhǎng)、維修能手，圍繞鐵路線路的安全穩(wěn)定、發(fā)明創(chuàng)新等方面集思廣益，做出突破?！凹夹g(shù)攻關(guān)小組”根據(jù)線路病害、維修保養(yǎng)計(jì)劃任務(wù)、季節(jié)性變化引起的維修重點(diǎn)“下單點(diǎn)菜”，解決現(xiàn)場(chǎng)難題，彌補(bǔ)技術(shù)“短板”。此外，“技術(shù)攻關(guān)小組”結(jié)合安全生產(chǎn)中的難點(diǎn)、生產(chǎn)中的薄弱環(huán)節(jié)、職工業(yè)務(wù)技能上存在的疑點(diǎn)，創(chuàng)新學(xué)習(xí)培訓(xùn)模式，改變過(guò)去教條的硬性灌輸方式，通過(guò)有針對(duì)性地送教上門(mén)，將學(xué)習(xí)交流地點(diǎn)由會(huì)議室搬到了現(xiàn)場(chǎng)，讓職工邊干邊學(xué)，與職工一起探討交流溝通，使職工有了更加直觀的認(rèn)識(shí)。

“液壓起撥道器測(cè)試平臺(tái)就是將現(xiàn)場(chǎng)的鋼軌搬到了工區(qū)，我的發(fā)明談不上有什么靈感，干活時(shí)哪里不順手，我就想點(diǎn)辦法，讓它順手，讓它方便而已……”說(shuō)起他的發(fā)明創(chuàng)新，馬工長(zhǎng)侃侃而談道，“我認(rèn)為，創(chuàng)新來(lái)源于日常工作的積累，從平時(shí)點(diǎn)點(diǎn)滴滴的工作中吸取經(jīng)驗(yàn)，收獲靈感，從書(shū)本中攝取理論知識(shí)，然后再聯(lián)系實(shí)際，以解決實(shí)際問(wèn)題為目的，利用好身邊的廢舊材料，就可以實(shí)現(xiàn)最大價(jià)值！”

“這樣的培訓(xùn)課好，實(shí)用、接地氣，以前說(shuō)搞創(chuàng)新，可真要發(fā)明點(diǎn)什么，又覺(jué)得無(wú)從下手，聽(tīng)了馬工長(zhǎng)的發(fā)明過(guò)程，我有點(diǎn)思路了?！痹摴酒呃镦?zhèn)工區(qū)青工趙旭坤說(shuō)道。

隨著機(jī)械化程度的不斷提高，面對(duì)傳統(tǒng)線路維養(yǎng)方式小而分散的弊端，“技術(shù)攻關(guān)小組”開(kāi)展課題攻關(guān)，馬戰(zhàn)明與同事一起提煉出“養(yǎng)修分離”管理模式。該公司工務(wù)段引進(jìn)搗固機(jī)，成立了機(jī)械綜合工區(qū)，開(kāi)展全線機(jī)械搗固工作，實(shí)現(xiàn)了全面綜合維修與日常養(yǎng)護(hù)工作分離，提升了職工對(duì)線路維養(yǎng)工作的熟練專精，大大提高了線路維養(yǎng)質(zhì)量與效率。經(jīng)該“養(yǎng)修分離”管理模式的實(shí)施，線路工區(qū)的線路維養(yǎng)效率提升近30%。而馬戰(zhàn)明自己也在工作與創(chuàng)新中不斷摸索，在日常線路維養(yǎng)中，他善于利用廢舊材料進(jìn)行創(chuàng)新，制作“五小”發(fā)明，他利用廢舊材料制作了液壓起撥道機(jī)走行輪、道釘起釘器、液壓起撥道器實(shí)驗(yàn)平臺(tái)等大大小小40余項(xiàng)創(chuàng)新成果，多次榮獲公司“五小”科技創(chuàng)新獎(jiǎng)，在他諸多的“五小”發(fā)明當(dāng)中，“一種液壓搗固機(jī)專用柴油機(jī)缸套取出工具”等三項(xiàng)發(fā)明獲得國(guó)家實(shí)用新型專利。這些“五小”發(fā)明被廣泛應(yīng)用于日常作業(yè)當(dāng)中，大大提高了工作效率與安全性。

今年，馬戰(zhàn)明被陜煤集團(tuán)評(píng)為2019年度勞動(dòng)模范后，技術(shù)攻關(guān)小組擴(kuò)大規(guī)模，成立了以他為代表的“勞模創(chuàng)新工作室”。

一線職工是智慧的“富礦區(qū)”。鐵運(yùn)公司以“勞模創(chuàng)新工作室”為核心，圍繞降本提效、技術(shù)優(yōu)化、節(jié)支挖潛等重點(diǎn)，激發(fā)職工全員創(chuàng)新活力，“創(chuàng)客職工”也如雨后春筍般崛起，集聚著職工智慧力量的創(chuàng)新創(chuàng)效動(dòng)能在不斷釋放，正為公司提高著源源不絕的活力與效益。（王亦甫）