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一號煤礦：開啟井下運(yùn)輸“公交化”模式

發(fā)布時間：2020-04-22 15:44:05 作者：沈鼎棋

“這人車運(yùn)行時刻表內(nèi)容真詳細(xì)，早上7點(diǎn)30分我們下井可以乘坐025專車直達(dá)1008工作面，15點(diǎn)15分我們在1008工作面進(jìn)風(fēng)口可以乘坐050專車直接升井，每天有專車接送上下班，‘一站式’的服務(wù)，每天能節(jié)省近一個小時，真高興。”一提到上下班專車接送職工，一號煤礦掘進(jìn)一隊(duì)職工楊文博就贊不絕口。

一號煤礦約有50輛膠輪防爆人車，承擔(dān)礦井所有職工上下班的運(yùn)輸任務(wù)。隨著采掘頭面和主要大巷不斷深部延伸，常規(guī)的人員運(yùn)輸方式已經(jīng)不能滿足礦井的安全生產(chǎn)形式，個別職工反映升井乘坐膠輪防爆車時乘車時間地點(diǎn)不固定，人等車時間過長等問題。該礦為職工所想，打造出了“公交車”式的安全人性化運(yùn)輸模式，通過固定職工上下車乘車點(diǎn)，按照每30分鐘發(fā)一趟車的頻率進(jìn)行規(guī)律發(fā)車，縮短職工上下班乘車時間，提高了勞動效率。

“我們經(jīng)過井下調(diào)研、開會研究、充分征集各區(qū)隊(duì)部室的意見定出了井下膠輪車‘公交化’的初步方向。根據(jù)各區(qū)隊(duì)班前會時間、入井時間，均勻錯開膠輪車乘坐時間，合理解決從大巷到各個盤區(qū)井下膠輪車接送問題。每天分三個點(diǎn)班進(jìn)行接送，需要人員按時間安排自己覆蓋的工作面和時間，保證膠輪車?yán)米畲蠡?。同時我們明確了候車地點(diǎn)和發(fā)車時間，將區(qū)隊(duì)乘車下井時間、等待乘車時間、井區(qū)車輛發(fā)車時間表懸掛乘車站點(diǎn)，方便職工按時按地點(diǎn)乘坐。”該礦運(yùn)輸隊(duì)支部書記郝繼章介紹道。

為了真正打造出“公交車”式的安全人性化運(yùn)輸模式，該礦細(xì)心地對乘坐的座椅進(jìn)行了升級改造，將原有木板或鋼板結(jié)構(gòu)的車輛座椅，改為舒適的海綿座椅，并在車前加裝了防撞棉墊，在車內(nèi)安裝安全帶，在所有載人車駕駛室安裝了倒車影像和語音報警裝置，以語音提示的方式提醒乘車員工安全乘車。同時該礦對車輛在井下運(yùn)輸巷道內(nèi)拐彎、變坡點(diǎn)、交叉口等區(qū)域的行駛速度、彎道車速、倒檔車速進(jìn)行了明確的規(guī)定，在峒室、候車點(diǎn)都安設(shè)警示燈光，在各交叉路口都安設(shè)紅綠燈和醒目的警示標(biāo)語，時刻提醒過往車輛注意行車安全。

膠輪防爆車公交車運(yùn)行，改善了膠輪防爆車的發(fā)車秩序，提升了區(qū)隊(duì)交接班效率，減少了膠輪防爆車資源浪費(fèi)，受到了一線職工的一致好評。

“現(xiàn)在再也不用像原來一樣每次都著急忙慌的去趕車，算好時間，按時按點(diǎn)去坐車就好了，很方便?！睖?zhǔn)備乘車入井的機(jī)電隊(duì)職工趙小斌高興的說道。

道路千萬條，安全第一條。為確保井下輔助運(yùn)輸系統(tǒng)安全、有序運(yùn)行，該礦狠抓輔助運(yùn)輸重點(diǎn)工作，緊盯薄弱環(huán)節(jié)，通過不斷提升輔助運(yùn)輸精細(xì)化管理水平。該礦以強(qiáng)化安全教育培訓(xùn)為切入點(diǎn)，以事故案例為學(xué)習(xí)內(nèi)容，組織60名膠輪車駕駛員學(xué)習(xí)，通過班后警示教育，觀看微視頻，讓職工深知酒后駕車、疲勞駕車、開賭氣車、開英雄車等會造成的危害，筑牢思想防線。

車輛安全運(yùn)行的保證離不開車輛檢修的大力支持，車輛的維修保養(yǎng)也是該礦開展安全工作的重要環(huán)節(jié)之一。該礦嚴(yán)把“安全行車關(guān)”，通過班前的“四況”（既對人員精神狀況的確認(rèn)、對車輛運(yùn)行前車況的確認(rèn)、對運(yùn)行線路的路況確認(rèn)、對周圍環(huán)境情況的確認(rèn)）確認(rèn)，及日常檢查和保養(yǎng)工作，對發(fā)現(xiàn)問題及時處理，杜絕車輛“帶病上路”，從根本上消除隱患，確保每一位礦職工都能坐上安全車、舒心車、放心車。（沈鼎棋）