12月24日21時(shí)23分,平安夜里深邃的夜空下,鐵運(yùn)公司七里鎮(zhèn)車站燈火通明,一列列裝滿煤炭的列車在站場的股道上整裝待發(fā)。
“叮鈴鈴......”工務(wù)段七里鎮(zhèn)工區(qū)的值班室內(nèi)一陣急促的電話鈴聲響起。
“工長,紅專線K0+35#鋼軌左股接頭夾板外側(cè)斷裂,內(nèi)側(cè)裂紋達(dá)到40mm,影響行車安全,需立即更換......”電話里傳來巡道工呂民娃著急的匯報(bào)聲。
“你趕緊設(shè)置好防護(hù),我立刻組織大家過來,隨時(shí)注意列車運(yùn)行情況......”工務(wù)段七里鎮(zhèn)工區(qū)工長馬戰(zhàn)明說到。
險(xiǎn)情就是命令,放下電話,馬戰(zhàn)明迅速組織8名線路工精兵,攜帶工器具30分鐘后趕到了夾板折斷的現(xiàn)場。
“陳衡,你聯(lián)系駐站防護(hù),申請?zhí)齑包c(diǎn),少林,你帶人迅速將拉軌器抬上道,準(zhǔn)備拉軌......”一到現(xiàn)場,馬戰(zhàn)明就大聲吩咐道。
此時(shí),線路上溫度已經(jīng)突破了零下15度,凜冽的寒風(fēng)沿著河道刮的呼呼作響,鋼軌受熱障冷縮的影響,接頭軌縫一度達(dá)到30mm。
“馬工!點(diǎn)給了......”對講機(jī)傳來了封閉施工命令。
“李尚京,你和劉小紅拆卸夾板螺栓,唐少林你和陳衡換夾板、其余人用拉軌器拉軌......”
漆黑寧靜的線路上炸開了鍋,大家抖了抖肩膀四散開來,超各自的任務(wù)奔去。一時(shí)間,平靜的線路上,搖曳著手電燈光、線路工們身上的反光帶來回穿梭、“砰砰”的鋼鐵撞擊聲、互相回應(yīng)的吶喊聲交織融合在一起,仿佛要與這平安夜里的“不平安”斗一番高低。
“馬工!夾板更換完畢,所有螺栓都已安裝,拉軌器可以下道了......”班長唐少林匯報(bào)到。
“好,大家將拉軌器抬下道,抓緊時(shí)間復(fù)緊夾板螺栓、扣件螺栓......”說罷,馬戰(zhàn)明又拿起“丁字”扳手超軌道上奔去。
大家也顧不上串口氣,繼續(xù)投入搶險(xiǎn)的任務(wù)中去。冷夜的嚴(yán)寒,也無法將這群鐵路安全守護(hù)者們額頭上的汗水抹去。
“嘟......嘟......“21時(shí)53分,隨著一列裝煤的重車駛過,這場平安夜里歷經(jīng)90分鐘的設(shè)備故障搶險(xiǎn)的特殊任務(wù)結(jié)束了,喧鬧的搶險(xiǎn)現(xiàn)場伴隨著漸深的夜色又恢復(fù)了寧靜。(陳衡 王亦甫)

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