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本網訊  2013年，鐵路運輸公司嚴抓內部管控，創(chuàng)新運輸環(huán)節(jié)管理，實施運輸過程訂單式管理，以“三變”破解了提效難題。

該公司建立了以訂單為基礎的運輸組織流程，以每列車從空車到達到重車發(fā)出為一個訂單，將該過程分解成技檢、解體、對位、裝車、編組五部分，對每部分制定出詳細的作業(yè)時間標準，通過對責任停時分析考核，杜絕責任停時，充分調動各工種提高作業(yè)效率的積極性。該管理辦法的實施強化了生產主體責任，加強了生產過程控制，實現(xiàn)了三個改變，即生產主體變被動為主動，杜絕了消極怠工現(xiàn)象，提高職工工作積極性；主體責任變籠統(tǒng)為具體，使各崗位任務明確，責任具體，杜絕了推諉扯皮現(xiàn)象；實現(xiàn)了運輸過程閉環(huán)，將運輸任務計劃下達、實施、驗收、考核、總結五個步驟形成一個閉環(huán)，從而不斷提高了運輸效率。

該公司訂單式管理實施一年多來運量不斷提高，刷新了該公司單日、月、季度、年四個運量記錄。其中單日運量突破5.9萬噸，單月運量突破139.7萬噸，單季度運量達390萬噸，全年累計運量取得了1428萬噸的歷史高位。生產效率不斷提升，實現(xiàn)了兩個降低和一個提高，全年車輛平均停時由2012年13.8小時/車下降到2013年的13.5小時/車；機車油耗率較2012年下降了3.1%，節(jié)約燃油285.6噸，節(jié)約成本 271.32萬元；機車運用率由2012年的62.3%提高到2013年的62.5%。